【纪要】长安汽车(000625)会议纪要20240409-韭研公社

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【纪要】长安汽车(000625)会议纪要20240409

慧选牛牛

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2024-04-09 16:51:53

摘要•长安汽车在3月份的销量表现亮眼，启源品牌交付了1.5万辆车，环比增长达到176个百分点，累计销量突破了7万辆。•长安汽车的深蓝G318车型上市丰富了产品线，增强了品牌影响力，有助于提升销量。•长安汽车的启源A07争相版于3月6日正式上市，续航里程达到700公里，首次进入15万元价格区间，为销量增长提供了重要支撑。•长安汽车的产品搭载了超级增程技术，单电机版本的最大功率达到110千瓦，前后双电机的四驱版本总功率达到316千瓦，展现出强劲的动力性能。•阿维塔品牌在3月份交付了500,116台车辆，一季度累计销量达到了1.45万辆。阿维塔12的销量接近7,200辆，在25万元以上的中国纯电轿车市场中排名第三。•阿维塔12的累计交付量超过了1万辆，累计销量突破了4万辆。在30到40万价格区间的国产中大型纯电豪华轿车细分市场中，阿维塔12排名第一。•长安汽车在海外市场销售了3.3万辆车，1到3月累计销售达到了4.9万辆，同比增长80.1个百分点。在独联体地区的销量达到了4.1万辆。•长安汽车计划在二季度正式进入欧洲市场，预计将为海外销量带来新的增长机会。•当前汽车市场竞争激烈，价格战成为行业竞争的显著特征。长安汽车凭借产品力和组织能力，在竞争环境下取得了亮眼的销量成绩。•2023年第一季度，公司保持了同比两位数的销量增长，符合一季度节奏的目标。关于盈利情况，公司预计将在4月29日晚间正式披露一季度的业绩。•预计2024年的市场竞争将比2023年更加激烈。为了应对这种情况并保证市场份额，公司将投入相应的销售资源。•北京车展将有重要产品亮相及发布，包括深蓝318车型和阿维塔11的年度款或新款。•公司在供应链管理方面设定了降本目标，要求供应链降本达到5个百分点。一季度已对降本目标进行了分解，并与供应商共同探讨了达成年度降本目标的路径。•公司在生产效率提升方面设定了目标，并成立了矩阵式的降本团队按项目制推进。•长安汽车今年的出口增长达到了80%，预计出口增长将大幅超过行业平均水平。•公司与华为的合作项目进展稳步推进，长安汽车作为新公司的重要股东将享有相应的权益。•公司在智能化产品渗透率方面与华为的合作非常紧密，阿维塔品牌从一开始就与华为共同打造，合资公司也在推进智能化的转型。•公司在出口方面的表现强劲，预计今年的出口增长将大幅超过行业平均水平。•中央企业的新能源投资考核政策对公司而言是一种引导，公司已将新能源销量目标纳入年度KPI，并制定了积极的新能源转型战略。•公司预计到2025年前后实现新能源汽车的盈亏平衡。•公司有机会通过规模扩大和成本控制来提升单车利润，尽管面临市场竞争压力。•公司通过产品更新迭代和销售政策来保证自主燃油车的销量和利润的稳定性。•深蓝汽车搭载华为技术的新车型定价策略将综合考虑细分市场用户群体的接受度、试驾体验的需求等因素来确定。•阿维塔品牌相对于小米汽车的优势主要体现在长安汽车的造车经验和智能制造水平、智能化方面的优势、造型设计的原创性和科幻感，以及基于与华为云端时代联合打造的智能电动汽车平台。Q&A长安汽车在3月份的销量表现如何？请详细介绍其主要产品的销售情况和技术配置。长安汽车在3月份的销量表现亮眼。首先，长安汽车推出的深蓝G318车型，通过其上市丰富了产品线，增强了品牌影响力，有助于提升销量。长安启源品牌在3月份交付了1.5万辆车，环比增长达到176个百分点，累计销量突破了7万辆。特别值得一提的是，启源A07争相版于3月6日正式上市，以其700公里的续航里程和首次进入15万元价格区间的优势，为长安汽车的销量增长提供了重要支撑。在技术配置方面，长安汽车的产品搭载了超级增程技术，单电机版本的最大功率达到了110千瓦。而前后双电机的四驱版本，前电机功率为131千瓦，后电机最大功率为185千瓦，总功率达到316千瓦，展现出强劲的动力性能。阿维塔品牌的销售情况如何？请提供具体的销量数据和市场排名信息。阿维塔品牌在3月份交付了500,116台车辆，一季度累计销量达到了1.45万辆。其中，阿维塔12的销量接近7,200辆，在25万元以上的中国纯电轿车市场中排名第三。自去年11月10日上市以来，仅用4个月时间，阿维塔12的累计交付量就超过了1万辆，累计销量突破了4万辆。在30到40万价格区间的国产中大型纯电豪华轿车细分市场中，阿维塔12排名第一，成为中国新能源轿车市场的现象级产品。此外，阿维塔12的2024款于3月29日焕新上市，价格区间覆盖了26.58万元到40.08万元，新推出的700续航的3激光扣去智享版标配了AWS2.0以及800伏的高压快充。长安汽车在海外市场的表现如何？请提供详细的销量数据和市场分布情况。长安汽车在海外市场也取得了显著成绩。3月份，长安汽车销售了3.3万辆车，1到3月累计销售达到了4.9万辆，同比增长80.1个百分点。一季度在独联体地区的销量表现强劲，累计销量达到了4.1万辆。中南美洲事业部和中东非洲事业部分别贡献了销量2.1万辆和2.9万辆。在东南亚事业部，自1月份开始交付，目前累计销量接近9,000台，为长安汽车自主品牌新能源产品出海迈出了坚实的一步。公司计划在二季度正式进入欧洲市场，预计将为海外销量带来新的增长机会。当前汽车市场的竞争形势如何？长安汽车在这种环境下的销量表现有何特点？当前汽车市场的竞争形势非常激烈，价格战成为行业竞争的一个显著特征。自2024年3月20几号开始，电比油低的价格战趋势不仅没有停止，反而愈演愈烈。长安汽车在这样的竞争环境下，依然取得了亮眼的销量成绩。这得益于公司强大的产品力和组织能力，确保了既定销量任务的完成，并向投资者展示了良好的销量表现。具体来说，2024年一季度，国内top 10的汽车集团销量目标增速在10%到30%之间，而行业平均增速预计为3%。这表明各车企在有限的市场中争夺市场份额的决心。此外，库存压力和新款车型的密集发布也促使企业采取降价策略，以此拉动销量，减轻经销商库存压力。尽管面临巨大的竞争压力，长安汽车依然能够凭借其产品和市场策略，保持良好的销量增长势头。公司在激烈的市场竞争环境下，2023年第一季度的销量表现如何？公司对于2023年第一季度的盈利情况有何展望？在2023年第一季度，尽管市场竞争激烈，公司依然保持了同比两位数的销量增长，这一成绩符合我们对于一季度节奏的目标。特别是在自主品牌方面，我们并表的自主品牌销量达到了48.45万辆，同比增长了18.1个百分点。关于盈利情况，公司预计将在4月29日晚间正式披露一季度的业绩。针对2024年市场竞争的预期，公司有何策略来应对，并维持市场份额？预计2024年的市场竞争将比2023年更加激烈。为了应对这种情况并保证市场份额，公司将投入相应的销售资源。我们已经在积极应对2023年第一季度的市场竞争，并取得了预期的市场目标。北京车展将有哪些亮点或重点车型？公司在供应链管理方面有何降本预期和进展？关于北京车展，虽然目前公司还没有正式对外发布具体内容，但可以预期长安汽车将设置主展台，深蓝和阿维塔等独立品牌也会设立展台，并有重要产品亮相及发布。例如，318车型预计将有进一步的发布动作，阿维塔可能会推出阿维塔11的年度款或新款。此外，重点产品如CD701等也会在车展上集中展示。在供应链管理方面，公司在2023年1月份的伙伴大会上提出了降本目标，要求供应链降本达到5个百分点。一季度，我们已经对降本目标进行了分解，并与供应商共同探讨了达成年度降本目标的路径。虽然一季度降本入账通常较少，但公司整个体系都在推进降本工作，包括生产制造、物流、销售等各个领域，都设定了具体目标，并成立了矩阵式的降本团队按项目制推进。具体的降本金额目前尚未有准确数额可供分享。除了供应链降本，公司在其他方面如生产效率提升有何目标和措施？公司针对市场竞争，全产业链都设定了降本目标，包括生产制造、物流、销售等各个板块。我们成立了降本团队，采用项目制推进降本工作。虽然目前无法提供具体的降本金额，但公司上下都在严格控制固定成本和其他开支，以应对行业竞争。长安汽车在出口业务方面的最新动态是什么？今年的出口增长目标是多少？出口市场的竞争趋势如何？公司在东南亚和欧洲市场的表现如何？新能源产品在出口中的占比情况有何变化？在出口业务方面，长安汽车今年的表现十分亮眼。首先，我们的出口盈利性总体上优于国内市场。尽管预计中国品牌将逐渐将国内的竞争态势扩展到海外市场，但目前来看，出口的盈利性仍然较好。今年第一季度，长安汽车的出口增长达到了80%，这是一个非常显著的提升。我们预计今年的出口增长将大幅超过行业平均水平。特别是在独联体市场，我们预计增长会非常大。去年由于对俄罗斯市场的投入时机判断，导致该市场的贡献并未显现，但今年这一贡献已经开始体现。此外，我们设定了一个雄心勃勃的目标，即自主品牌的出口量年度目标增长50%以上，我们有信心实现这一目标，从而跑赢整个行业。在市场布局方面，去年我们进入了东南亚市场，这是一个新的举措。去年我们的销量主要集中在市场容量总共只有700万辆的几个区域。然而，到了年底，我们已经进入了市场容量达到1,000万辆的东南亚市场。今年，我们将继续在东南亚市场带来增量，并且预计在第二季度我们的产品也将进入欧洲市场。这意味着我们进入的市场容量将进一步扩大。至于产品结构，今年我们将重点推广新能源产品。第一季度在东南亚市场，我们已经实现了9,000辆的销量，这些基本上都是新能源产品。第二季度我们也将在欧洲市场推出新能源产品。因此，今年新能源产品在我们出口中的占比将有所提升，这是一个结构上的重大调整。过去我们主要出口的是燃油车，而今年我们的三大品牌都将出口新能源产品到东南亚和欧洲市场。阿维塔品牌在芯片供应和销量方面的最新情况如何？降价策略对订单和市场占有率有何影响？公司对于今年全年销量目标的看法是什么？针对阿维塔品牌，我们在芯片供应方面取得了显著进展。从三月中旬开始，芯片供应问题已经得到了有效缓解，这也是我们能够看到阿维塔交付数量明显增长的原因。关于产品降价后的订单情况，我们观察到订单储备充足，市场占有率也在提升。我们的两款新产品，111和112，分别在四月和3月29号推出，更新换代和价格调整策略使得订单情况良好。从市场数据来看，我们在细分市场中保持了领先或接近领先的地位。对于全年销量目标，我们非常有信心。阿维塔全年将发布8款新车型，我们预计这些新车型将进一步推动销量增长。特别是在混动领域，我们的车型既有销量也有竞争力，市场呈现出小型车和混动车型并存的格局。随着下半年混动车型的补充，我们相信不仅能够完成全年销量目标，甚至有可能超额完成。请问公司与华为的合作进展如何？包括合作的具体内容，以及公司在与华为合作中的角色和预期？公司与华为的合作项目自去年11月26日对外发布以来，我们聘请了财务顾问、审计评估和律师事务所等中介机构，开展了一系列的尽职调查工作。目前，这些尽职调查工作已经完成，合作进展总体上按照我们当时制定的进度计划稳步推进。根据双方签署的备忘录，华为原则上不会在新公司以外从事汽车智能化业务，而长安汽车则原则上会优先使用新公司的智能化产品。作为新公司的重要股东，长安汽车将享有相应的权益。关于公司的智能化产品渗透率，公司是否有计划提高配置率，以增强市场竞争力？长安汽车在智能化产品的渗透率方面，与华为的合作非常紧密。例如，东南汽车搭载华为智驾方案的产品预计将于今年七月份上市。此外，阿维塔品牌从一开始就是与华为共同打造，其产品在市场上使用华为自驾方案的程度非常彻底。对于合资品牌，长安汽车作为母公司，也在推进合资公司加快新能源智能化的转型，并为合资品牌提供新能源产品平台和智能化技术赋能。目前，我们的合作伙伴正在推进相关项目。公司在出口方面的表现如何？是否有可能上调全年的出口目标？公司在出口方面的表现强劲，目前的年度目标设定为48万辆。我们在各个区域市场的同比增长幅度远远超过行业平均水平。尤其是在独联体、中东非、墨西哥、中南美洲以及正在努力开拓的东南亚市场和即将进入的欧洲市场，我们的表现都非常出色。如果海外市场出现更多利好机会或公司产品表现超出预期，公司可能会考虑上调出口目标。不过，目前公司内部有季度审视机制，尚未调整目标。(节选）
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