地面道路的物理性质是稳定的，道路等级高，车就可以跑的快一些，道路等级低，车速就要降下来一些。道路一旦修好，短期内就是一个定数，不会一会平一会不平，也不会一会高一会低，对交通效率的维持，重点在于管好车。

空路则不同，它只是一个在低空凭空划出来了一个管道，飞行器在这个管道内飞行，但管道内的气象条件却不是封闭的，它时刻随周围大气的变化而变化。

换句话说，飞行器所面临的的空路是实时变化的，它不像公路那么稳定。从这个角度说，低空飞行的重点在于管路。如何管好空路，实际上极度依赖于气象科技。一条空中飞行廊道的实时气象数据和未来2小时内，甚至更长时间的气象状况，是空路管理的关键。什么时候哪些空路禁止哪些机型飞行，将会是一套非常复杂的管理体系。

因此，空路建设的核心关键技术之一是低空的数字孪生大气的实时监测网络和多尺度预警预报技术体系。没有这个基础，低空飞行的安全管理场景就无法正式搭建。值得注意的是，在空路规划时，我们就要对一个城市的气象气候特征、建筑物分布、地理地貌等进行全面的分析，以保证空路规划的科学性，减少后期的运行成本和风险。因为空路一旦划定，围绕其建立的场站和配套设施，将是一项不小的投入，具有很高的重置成本。

飞行器所面临的的空路是实时变化的，它不像公路那么稳定。如何管好空路，实际上极度依赖于气象科技。一条空中飞行廊道的实时气象数据和未来2小时内，甚至更长时间的气象状况，是空路管理的关键

低空气象（蓝盾光电、纳瑞雷达）