朱玉龙亲自回复:聚氨酯供应商被挖出 是上海的汇得
聚氨酯板是纯增量:整体的效果,如下图所示,走这种路线在原有的电池上壳体的设计中需要加入缓冲,这个和千叶拜访聚氨酯供应商,设计新一代缓冲,以免车主在跺这个地板的时候,直接压到电池。
原文来自汽车电子设计朱玉龙
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海豹这款车是从Model 3 这样定位来做的,基于e平台3.0技术打造,从原来的CTP到CTB电池车身一体化技术。有后驱版(550km+150kW)、后驱长续航版(700km+150kW)四驱版(650km+390kW),设计上标配有热泵空调,并且使用了新一代的刀片快充电池30%-80%快充时间都在30分钟以内,最高的快充功率提升到了150kW。