今天C919大飞机从上海浦东机场第4跑道起飞、降落，这标志着中国商飞公司即将交付首家用户的首架C919大飞机首次飞行试验圆满完成。
 
     据介绍，C919由于大规模采用先进材料，整体减重7%左右。对标波音737和空客A320两种型号的“竞争对手”，C919上先进复合材料的使用量也更多。
 
    下面让我们来看看C919的选材之道。
 
     1、第三代铝锂合金

C919大型客机的机身蒙皮、长桁、地板梁、座 椅滑轨、边界梁、客舱地板支撑立柱等部件都使用了第三代铝锂合金。
 
涉及公司：西南铝企业（2012年2月13日中国铝业公司发布了“中铝西南铝成功试制第三代航空航天用铝锂合金”新闻。
 
2、T800级碳纤维复合材料
C919大型客机是国内首个使用T800级高强碳纤维复合材料的民机型号。C919上受力较大的部件，如后机身和平垂尾等都使用了T800级碳纤维复合材料。

涉及公司：天顺化工（2017年01月25日，中华工商时报以“黑龙江民企成功生产T800级碳纤维”为题，报道了哈尔滨天顺化工科技开发公司利用自有技术，生产出低成本的T800级碳纤维。）

目前我国碳纤维复合材料上市公司分别有：特变电工、东华能源、楚江新材、吉林化纤、方大碳素、精功科技、上海石化、上工申贝、安泰科技、星源材质、光威复材、天宜上佳。
 
3、玻璃纤维复合材料
C919大型客机的雷达罩使用了玻璃纤维复合材料。另外一些受力较小的部件，如襟翼也使用了玻璃纤维复合材料。

目前涉及玻璃纤维概念股(生产玻璃纤维上市公司)有:中国巨石、正威新材、长海股份、中材科技、云天化、珠海港、棱光实业。
 
4、芳纶蜂窝材料
C919大型客机舱门和客货舱地板使用了芳纶蜂窝材料，它模仿蜜蜂的蜂巢设计，具有稳定、轻质的结构和很高的比强度，与泡沫芯材相比，它具有更高的剪切强度，与金属蜂窝相比，它更加耐腐蚀。

涉及公司：特一（上海）新材料有限公司（2015年11月10，松江报以“C919用上“松江制造”- 特一（上海）新材料有限公司将为国产大飞机提供芳纶蜂窝”为题，报道了上海新材料有限公司成为C919项目首家国内非金属材料的合格供应商，为大飞机提供芳纶蜂窝材料的新闻。）
 
5、碳纤维复材及陶瓷基复材
航空发动机作为“航空之花”，可以说是航空技术和工业积累的完整体验。C919的发动机为LEAP-X1C发动机。它采用了18片赛峰公司研制的碳纤维复合材料风扇叶片以及美国通用电气公司研制的陶瓷基复合材料涡轮部件。

A股市场碳纤维概念股有：方大炭素、中钢吉炭、博云新材、金发科技、大橡塑、吉林化纤、大元股份
 
6、芳砜纶纤维

芳砜纶简称PSA纤维，由聚砜酰胺组成。据悉，C919机舱内部将首次启用芳砜纶纤维制作椅罩、门帘，将使得飞机减重30公斤以上，每架飞机能够节省超万元成本。

涉及公司：上海纺织控股集团公司（2005年09月8日，上海纺织控股集团公司称一条由该公司自主研发、堪与美国杜邦芳纶纤维媲美的芳砜纶纤维千吨级生产线有望年内开工，填补中国原创高性能纤维空白。）

      A股市场芳纶纤维概念股有：浙江龙盛，神马股份，仪征化纤，泰和新材。
 
  7、橡胶化合物

飞机轮胎所使用的材料与汽车轮胎基本相同，主要区别则来自飞机轮胎采用了更高强度的橡胶化合物，以至于飞机轮胎能被充气到200磅/平方英寸的气压，这相当于汽车轮胎气压的6倍，C919使用的就是来自米其林的Air X子午线轮胎。

   A股市场航空轮胎概念股有：森麒麟、三角轮胎、南方精工。