公司定位：公司不想把自己定位为动力电池制造商，三个方向——一是动力电池为核心移动式化石能源替代，包括电动汽车、机器人等，二是储能和发电领域，尤其新型太阳能电池结合，替代固定式化石能源，比如煤炭，三是特定领域智能化与电动化合作变为系统，乘用车智能驾驶不会介入，比如矿山，从挖矿、碎矿石、运矿石都是可以智能化、无人化，减少排放也能保证安全。

制造壁垒：电池一开始大家觉得不难，辛苦的是电池是危险品，以前制造业标准是六西格玛，现在做到PPB到7.5个西格玛，做到极限制造，所以造电池易学难精。

三元与磷酸铁锂：不能偏科，目前来说充电桩越来越多，续航里程不需要那么长，磷酸铁锂增长速度会非常快，比较便宜，没开过电动车焦虑续航里程，开过的就不焦虑了，磷酸铁锂比例逐渐增加，三元比例会减少，还有高端车型需要长续航、高能量密度，三元还是存在，三年前有人问过，磷酸铁锂不做了没生意，三元已经份额到80-90%，将来磷酸铁锂不存在了，我说要赶快做磷酸铁锂，德方纳米赶快做了就做成了，就好比饿了很久的人要买6个包子，实际只能吃2个包子，续航里程一样，因为焦虑需要600km，实际200km差不多了。后面不见得是磷酸铁锂还是三元，固态电池成为车用很困难，三年、五年做到车里都不叫全固态电池。

全球化：应邀请去德国投资，为什么犹豫因为德国建厂很慢、成本高。公司机制具有很强的灵活性和适应性，也会去做，但德国将来汽车和电池行业很担忧的，所以特斯拉市值很高。如果还是全球化黄金时代，不搞政治的话，全球汽车厂不会超过十家，像手机行业，其中70%会来自中国。创业公司来说，中国和美国是最适合的创业的，美国有特斯拉，最近和Rivian创始人最近交流很多，有很多激情和想法

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