最近几日指数向上，而方正电机却逆势大跌，这种滋味尤其不好受，但这是你投资路上必定要经历过的心路历程，老韭菜不以为然，脸皮厚，心理素质好，比如我，大涨大跌，都心如死水，惊不起半点涟漪，除了略微感到有点失落，毕竟自己的判断跟市场走势相违。

11月5日涨停，方正股性已活，我本以为方正会接着会走向上的趋势性走势，里面的资金格局会大一点，配合新能源车利好消息，边打边拉边走趋势，但最近3日的大跌，这明显不是在走趋势，而是散户资金的自相残杀行为。

所以，第一个判断：方正盘子小、业绩未证实，目前机构或者大资金看不中，只有散户+小柚子在里面来回博弈，格局比较小。

11月5日涨停，第二天拉高出货，也是典型的小柚子行为，昨日A股普涨暴涨，方正里面的散户割肉去拥抱强势的科技线，今天新能源车产业链因前期走势较强有资金获利选择获利了结而大跌，方正里面的散户继续割肉。

第二个判断：三日大跌，都是猥琐的散户多杀多，但关键还是要看为什么没有人买？没有增量资金看中方正，那么缩量震荡可能近期的常态。

方正的几个利空因素：

1）三季度财报业绩未出现拐点，第四季度业绩是不是会出现拐点未经证实，吸引不了中长线资金。

2）华为进入驱动电机领域，成为新的搅局者，这个我不认为对方正是利空，驱动电机动的是内燃机蛋糕，现在重要的是把新能源车驱动电机蛋糕做大，是个增量趋势，越多的伙伴加入这个阵营，越能搞大市场，更何况驱动电机市场，犹如手机市场，高端有华为和苹果，低端有小米和传音，各有市场闷声赚大钱。

3）比亚迪和五菱合作开发小型电动车传闻，比亚迪有核心的驱动电机，如果跟五菱强势合作，想必投资者认为会抢走方正电机的市场，这种未经证实，也不好猜测两家公司未来的战略规划，但想想比亚迪汉，高端车都能爆款，比亚迪显然不会把低端车当作未来市场的重点，否则五菱宏光MINI EV 也不可能杀出一匹蓝海，至于驱动电机，比亚迪和方正电机会是竞争对手，但汽车从研发到量产，一般都需要1-2年提前布局，虽然据说五菱只用1年时间神速一样地开发了神车五菱MINI EV，但方正电机毕竟与五菱合作已久，有先发优势。

上面几点，可能是散户对方正没有信心的原因，散户容易情绪化，大涨大跌也属正常的心理反应。

但，我继续看好方正电机，目前显然是布局时机。

方正，想要大涨，必须要有催化剂，之前有分析过，这里不做重复。

2020年4Q到2021年1Q，直接的催化剂就看：

1）五菱宏光MINI EV的每月销量，10月神车虽然环比大增18%，但还是不够刺激，如果接下来月销量3万+或者要到5万+，那么势必会重新吸引资金快步入场。万一卖不动了怎办，那就看错了。

2）业绩超预期，年报的业绩预告如果有之，必将引来价值重估。2019年新能源车驱动电机出货量不过6万台，今年光9/10/11三个月就能超过去年的总量，方正增收不赠利，那是骗人，只要销量上去了达到盈亏平衡点，看方正到底赚不赚钱。

新能源车是主线，驱动电机是不是好赛道，未来或许市场会给出答案。