电机，是新能源汽车的核心部件，其中，扁线电机的渗透率有大幅提升的趋势。预计到2025年，新能源汽车驱动电机中扁线占比将超过80%。这个趋势，对电磁线的生产方向有一定的市场影响作用。随着众多新能源车企快速切换扁线电机，即将进入扁线快速提升期。

扁线电机与圆线电机的区别在于铜线的成形方式，扁线有利于电机槽满率的提升，槽满率的提升意味着在空间不变的前提下，可以填充更多的铜线，产生更强的磁场强度，提升功率密度。相对于圆线，扁线之间接触面积大，相比与圆线电机，热导性能更好，温升更低。另外，扁线电机还可以通过节省端部铜材，提升铜线利用率，从而达到降低成本的目的。

2021年特斯拉换装国产扁线电机, 带动渗透率大幅提升, 扁线电机的趋势已经确定。受客户需求拉动，扁线生产将进入高速扩产期。随着新能源车的放量，未来扁线的需求量会更大。

受益于扁线电机渗透率的加速提升，电磁扁线需求未来将爆发增长！漆包铜扁线比漆包铜圆线有更大的表面积，使之大幅改善集肤效应，减小了高频电流的损耗，散热性能好，适用于高频传导环境。电机绕组的电阻与导线的截面积成反比：R=ρl/S ( ρ 为绕组电阻率，l 为导线长度，S 为导体的截面积）。在电阻率、长度一定的情况下，扁平线带来的 20~30%铜的填充量的增加，可以显著地提高电机的导体的截面积，从而降低电机绕组电阻。因此，可以有效地降低电机绕组的铜损。

扁线电机

我们都知道扁线电机不是什么新技术，通用雪佛兰VOLT早在2007年就采用了扁线电机，这些年之所以没有大规模普及，主要是因为其在原材料、工艺、设备上的难点较多，对产品的一致性要求较高。比亚迪早在13年就开始扁线电机的研制，自己开发了扁铜线的生产工艺，解决了扁铜线在成形回弹、绝缘形变、强耐电晕、端部扭头、定子插入的精度和抗耐力等一系列问题，到最后比亚迪实际上掌握了整个扁线电机生产的产业链，目前比亚迪的扁线电机效率达到了全球最高的97.5%。

特斯拉的电机虽然功率高、极速高，但是成本偏高，高功率带来的高极速在中国完全不适用，中国99%的车主这一生都没开过180公里，而比亚迪电机强调的就是实用性，低成本高效率。车企里除了比亚迪，长城汽车和上汽集团也可以实现自供。

工艺方面，国内企业都采用了主流的hair-pin工艺，绕组技术突破8层，目前具备量产8层扁线电机能力的第三方只有3家：方正电机、天津松正、华域电动。

 

1，002196 方正电机。扁线电机全国唯三+新能源汽车驱动电机全球第三！

公司新能源驱动电机系列产品已与多家国内头部传统自主品牌整车厂、造车新势力及国际Tier1等客户建立配套合作关系，客户包括上汽通用五菱、吉利汽车、上汽集团、奇瑞汽车、蜂巢传动、蔚然动力、小鹏汽车等。受益于搭载公司驱动电机的已量产车型五菱宏光MINI EV和小鹏P7等的良好市场表现，公司2021年新能源驱动电机出货量继续稳居第三方独立供应商第一，仅次于比亚迪、特斯拉。

公司持续投入产能建设，至2021年底已投入量产的驱动电机产能为70万台/年，目前处于满产状态。为满足下游客户不断增长的需求，公司自2021年下半年开始，不断加大产能建设，拟募集资金新建年产180万台驱动电机项目，新增产能中主要以扁线电机为主。在800V高压电机、扁线电机、油冷电机等新能源驱动电机新技术方向持续投入，并且已获得某新能源汽车头部企业800V高压电机开发合同和项目定点。

 

2，600741 华域汽车。生产扁线电机的华域电动，就是公司的子公司！

电磁扁线：预计2025年，全球扁线电机市场700亿元，扁线市场120亿，渗透率达90%。

1，600577 精达股份。向30家整车厂提供50种车型供应扁线，包括特斯拉100%，通用大部分，日系60%，比亚迪二供（20%），2022年底4.5万吨产能。

2，603897 长城科技。比亚迪扁线一供（80%），2022年底，5万吨产能。

3，002533 金杯电工。扁线产能2022年底1.5万吨。

以上的想必大家都知道，今天重点说一个被忽视的扁线巨头：

601609 金田股份（原名：金田铜业）：公司的电磁扁线供货比亚迪！产能6万吨！+受益原材料铜 暴跌30%

 金融研究中心7月13日讯，有投资者向金田股份（601609）提问， 请问贵司给比亚迪（002594）供应什么产品，公司供货给比亚迪的产品，占同类产品的比例有多少？请回复一下，谢谢！

公司回答表示，尊敬的投资者，您好！比亚迪是公司的重要客户，公司生产的铜及铜合金产品如新能源电磁扁线等已供货给比亚迪，具体请关注公司定期报告。感谢您对公司的关注！

2022年底产能达到2万吨，未来可达6万吨，产能完全达标后，金田股份 将是电磁扁线行业的龙头老大！

 

 

2021 年公司新能源汽车用电磁扁线产品在研发体系、工艺管控、产品质量等方面受到客户的一致认可，现已进入多家新能源汽车客户的供应商体系，并实现量产。

目前，金田铜业稀土永磁材料、新能源电磁扁线、高精密铜带等产品广泛应用于新能源汽车电池、电控、电驱动及充电系统等模块，已进入比亚迪、特斯拉、宝马、丰田、三菱、奔驰、吉利、中车、沃尔沃等汽车供应商体系。

新赛道的布局上，国内仅少数几家公司具备量产能力，产品供不应求。本次金田铜业4万吨新能源电磁扁线项目将由全资子公司金田新材料负责建设运营，金田新材料经过20多年的技术积累与沉淀，在高精尖电磁线系列产品的研发与生产，已在国内具有领先地位。公司抓住时机扩产放量，今年将达2万吨，新项目叠加原有项目产能，未来产能释放将高达6万吨，成为新能源电磁扁线赛道的领军企业。

值得一提的是，800V高电压平台的车型，被认为是下一代电动车竞争的制高点。金田铜业积极布局800V高压电磁扁线技术研发，并申请相关发明专利，目前公司研发生产的800V高压电磁扁线产品已通过部分车企认证，是国内极少数具备800V高压平台电磁扁线量产能力的厂家。由此可见，金田铜业围绕高端材料研发布局的新能源赛道“主引擎”正在发力，蓄力高景气赛道的隐形冠军

 

另外，浙江 盾安禾田金属有限公司，是 公司的第四大客户，2021年的供货金额是5个亿！

 

盾安禾田金属公司，是盾安环境的子公司。002011盾安环境，已经是4天3板！