隆达股份：打造高端合金领先企业！航空发动机和燃气轮机核心材料！涉航空航天、能源电力、船舶汽车等领域！

隆达股份：国内高端高温合金材料供应商！航空发动机和燃气轮机核心基础材料！涉航空航天、能源电力、石油化工、船舶汽车等领域！

隆达股份（688231）公司专注合金材料领域，业务由合金管材（铜基合金）向镍基耐蚀合金、高温合金逐步拓展。公司合金管材业务产品主要有铜镍合金管、高铁地线合金管、高效管、黄铜管、紫铜管，主要用于船舶、石油化工、电力、轨道交通和制冷等领域。公司高温合金业务包括铸造高温合金和变形高温合金，下游领域应用广泛，包括航空航天、能源电力、油气石化、船舶、汽车等行业，公司铸造高温合金报告期内专注“两机领域”（航空发动机和燃气轮机设备），包括民用和军用。公司自先后建成铸造高温合金生产线和变形高温合金生产线，同时调整优化合金管材业务。按收入口径，合金管材业务仍为公司当前主要业务之一。按资产口径和利润口径，高温合金业务对应的分部资产和分部利润远超合金管材业务。作为公司主要资源投入的战略重点业务，高温合金业务预期将持续增长。

高温合金是以铁、镍、钴为基体元素，能在 600℃以上的高温环境下抗氧化或耐腐蚀，并能在一定应力作用下长期工作的一类金属材料。高温合金不仅有优良的高温强度、良好的抗氧化和耐腐蚀性能，而且还有良好的综合性能，如蠕变性能、疲劳性能、断裂韧性、组织稳定性、工艺性能等，主要应用于涡轮叶片、涡轮盘、燃烧室、压气机盘、机匣、环形件、尾喷管及紧固件等部件，是国防建设、航天航空、能源、船舶等战略性产业的关键战略材料。航空发动机设计和制造技术的先进性在很大程度上取决于所使用材料的水平。可以说，材料是发展航空发动机乃至整个航空工业的物质基础和先导。目前，我国军用飞机配套的航空发动机采取国产为主、进口为辅的模式。以三代、四代战机为例，航空发动机的国产化率约 70%。随着太行发动机的批量生产以及更多型号的研制，预计 2040 年军用飞机航空发动机的国产化率将提高至 90%。同时，随着未来单架飞机年平均飞行时长的增加，在役军用飞机的维修次数和换装需求也会增长。其中，涉及发动机的维修包括涡轮叶片、涡轮盘等。这些部件主要由高温合金和钛合金制造。鉴于先进航空发动机高温合金使用量达到 50%以上，因此我国军用飞机现代化建设的增量市场以及维修和换装的存量市场预示着国产军用发动机对应高温合金的市场规模增长。据预测，我国军用航空发动机 2025 年对高温合金需求量将达到 16,578 吨。综合考虑全球经济的增长、航空运输业的发展、即将到来的飞机退役潮以及民众对于环保出行的重视等因素，波音公司预计全球民用飞机的数量将从 2019 年的 25,900 架增长至 2040 年的 49,405 架，期间新增交付 43,610 架。波音公司预计届时中国民用飞机数量将达到 9,630 架，超过美国成为全球民用飞机规模最大的国家。未来高温合金的需求量将越来越大！

公司预计 2022 年上半年可实现营业收入4.4亿元至4.8亿元，同比增长 38.24%至 50.81%；预计实现净利润5000万元至6000万元，同比增长 167.09%至 220.50%。国内外主要企业和竞争对手：美国精密铸件公司、美国ATI集团、抚顺特钢、宝钢特钢、长城特钢、钢研高纳、中科院金属所（中科三耐）、北京航材院、北京北冶、图南股份、西部超导、中洲特材、中铝洛铜、金田铜业。