1、2020年9月底正式推出的“以奖代补”政策是燃料电池产业发展的历史性事件，是燃料电池产业从高成本的示范运行向平价时代迈出的第一步。
2、政策与成本是燃料电池产业的两大核心。
短期推动力以政策为主，成本为辅，而行业的长期竞争力则来自成本的持续下降，形成针对油车的全周期成本优势。
1）2024年前为第一阶段，政策为主要驱动力。据国补方案测算，政策落地后的4年补贴期，FCV 重卡全周期成本可持平或低于燃油车，推动整车产销放量。届时产业规模超过千亿，核心环节龙头利润超十亿。
2）2024年后为第二阶段，成本为主要驱动力。在国产化、规模化双重驱下燃料电池核心成本将持续下降， 届时产业规模将过万亿！