1.零碳排放潜力

氨是氮和氢的化合物，由于不含碳，唯一的最终产品是水和氮气，是其他再生生物燃料无法比拟的，这创造了真正零碳推进的潜力。燃烧时需要额外的少量点火燃料，但也可以为零碳燃料。

2.储存优势

液态氨可以在标准压力下在-33摄氏度的合理温度下存储，在9 bar下可以在+20摄氏度的合理温度下存储。而氢需要保持在 -253°C 的低温罐，或以气态储存在压力高达700bar的容器中。对比可以看出，携带氨比氢具有优势。氨裂化器中的氨被分解成氮气和氢气，这也为氢气的存储和运输提供了另一种可能：通过在源头用氢气制造氨，运输产生的氨，然后在使用的目的地重新还原为氢气，从而降低氢气运输的成本，这使得这种能量载体的存储和运输变得更加容易和直接。

3.价格优势

与船用低硫燃油相比，氨气燃料的价格具有竞争力：

● 低硫燃油价格为12.5～15美元/千兆焦耳(GJ)(与2020年初的价格相比)；

● 常规氨气价格为13.5美元/GJ(自2018年底以来稳定的价格)；

● 可持续氨气的预期价格为13.5～15美元/GJ(2040-2050年,由太阳能和风能生产)；

● 碳中性氨气价格为16～21.5美元/GJ(2025-2030年)。

使用绿色氨气作为船舶燃料的成本类似于合规燃油，况且如今常规氨气的成本已经相当低，充分证明了氨气用作船舶燃料的可持续性。

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日本氢能政策转向，氨能登场【能源列国志之六十一】 

       现在氨能市场占比最高的S金宏气体(sh688106)S ，氨气产量国内市场占比50%以上，2020年公司实现营收12.4亿元，营收构成中，大宗气体（氨气、氢气、氦气）占比38.8%，现有市值134亿。S和远气体(sz002971)S  2020年，公司研发支出1890万元，同比增长3.3%。2021年，公司将加码研发投入，建立华中最大的高纯氢(最大年 产32000万方)、高纯氨(最大年产8万吨)的生产及配送中心，大力发展以高纯氢气、高纯氨、高纯氦气为主要产品的电子特气。现已转卖气体技术，是非常正宗的氢能源氨燃料。现有市值37亿，今年公司改革转型并加大投资支出，完全符合当下全球的碳中和理念，未来三年S和远气体(sz002971)S 对应市值80-120亿之间是完全没有问题的。