运价上涨，油价比同期大跌，运量也逐步恢复，a股里航运股今年的业绩会不会暴涨？





全球航运：波罗的海干散货运价指数连涨12日

http://www.100ppi.com  2020年08月14日 08:47  路透

生意社08月14日讯　　原标题：(全球航运)波罗的海干散货运价指数连涨12日，因船舶需求强劲

　　路透8月13日消息，波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数周四连续第十二日上涨，因所有型号的船舶需求普遍增加。

　　波罗的海整体干散货运价指数上涨37点，或2.4%，至1,577点，为7月21日以来最高水平。

　　海岬型船运价指数上涨52点或2.2%，报2,384点。

　　海岬型船日均获利增加435美元，至19,774美元。该型船舶的通常运载量为17-18万吨，运载货物为铁矿石和煤炭等。

　　巴拿马型船运价指数上涨50点，或2.9%，至1,797点，为去年10月21日以来最高位。

　　该指数连续十二个交易日上涨。

　　巴拿马型船日均获利增加451美元，至16,174美元。该型船舶的通常运载量为6-7万吨，运载货物通常为煤炭或谷物。

　　超灵便型船运价指数上扬18点，至911点。




船运巨头马士基第二季度财报将于2020年8月19日发布。而在六月份也有过预测。

20200618 A.P. 穆勒 - 马士基发布：根据市场发展态势、公司控制成本举措以及海运业务停航情况，去除公司重组及整合成本，预计2020年第二季度的息税折旧及摊销前利润（EBITDA）将略高于2020年第一季度15亿美元的水平。
从当前全球贸易发展来看，2020年第二季度的市场需求比此前预期略有改善，A.P. 穆勒-马士基货量下降的范围将在15%-18%左右，而此前预计第二季度货量下降范围在20％-25％。
A.P. 穆勒-马士基首席执行官施索仁（Soren Skou）先生表示：“在第二季度，由于新冠疫情对市场需求产生影响，货量预计会下降15%-18%，但我很高兴公司第二季度的经营收益（operating earnings）会略高于第一季度。这也意味着第二季度的经营收益将高于去年同期水平。