深圳智能网联建设规划发布 规划规模上千亿

昨晚，《深圳市促进新能源汽车和智能网联汽车产业高质量发展的若干措施》发布。

 

相关示范区——宝安区和坪山区 智能王兰规划在年初就开始进行，其中宝安区最大

 

金溢科技 深度参与深圳智能网联项目 并参与制定相关标准

 

除此之外 金溢科技还参与了全国几十个智能网联示范区项目，产品在全国多个重要示范城市销售

 

金溢科技  华为智驾+长安汽车概念 机构看翻倍市值

金溢科技从2013年开始着手研发车路协同V2X相关技术。

公司系交通运输部智能车路协同关键技术及装备行业研发中心牵头单位，参与了《自动驾驶商用汽车测试场建设及自动测试规范》《LTE-V2X安全技术白皮书》《C-V2X产业化路径和时间表研究白皮书》《C-V2X业务演进白皮书》等标准和白皮书的编写。

公司属于华为智驾成员，已加入OpenHarmoney生态。

公司车端产品已进入长安汽车供应链。

 

以下是关于金溢科技在深圳智能网联示范项目的盈利测算（引用网络内容，请酌情参考）

金溢科技提供的主要产品，主要是路侧的RSU（Rate-Sensor Unit速率传感器装置，路侧边缘计算设备），目前价格5-10万，量产后预计5万，车侧的OBU单元（On board Unit，与RSU进行通讯的微波装置）目前价格2万+，量产后预计1万，考虑到公司还会做其他智能硬件产品。坪山智能驾驶项目试点中，设计与施工占比一半，其余一半为智能化设备，华为和金溢各占一半，分别负责通信和智能化部分。

按此计算，整个深圳智能化项目将给公司带来25亿的路侧终端和智能化产品需求，车侧按照21年底深圳379万辆车保有量，假设其中十分之一安装相关OBU，则带来38亿车载设备市场空间，总计约60亿。

按照全国四大超大型城市需求接近，而省会和计划单列市50个市单个城市规模10亿计算，总体空间310亿，哪怕十年建设完成，单年都有31亿空间，而公司2019年ETC替换高峰收入最高28.6亿，净利润8.75亿，则V2X空间远大于ETC，且ETC本身已经进入恢复替换增长期，前装市场成为后续重点（公司已经与60+车厂合作）

向总经理股权激励授予540万占比3%限制性股票，新一代管理层诉求明确，斗志昂扬。公司在手现金12 亿，占目前总市值的三分之一，且有能力持续回购。

以下为机构观点 看翻倍

【国盛计算机】金溢科技：车路协同千亿市场开启，智慧交通领军乘势而上

ETC景气依旧：智慧高速和城市停车场景打通+后装向前装延伸，带来更大市场空间。2022-2024年随着新一轮ETC建设周期的推进，公司作为国内ETC龙头有望直接受益，在手订单饱满。

政策护航V2X开启千亿市场：“单车智能+车路协同”写入国家战略，各地方政府强化政策供给，车联网先导区在全国各地蓬勃发展。公司在高速ETC的领先地位对公司拓展智慧公路和V2X路侧产品有积极帮助，在V2X车路协同领域具备先发优势。

首次覆盖，给予“买入”评级：预计公司预计2022/2023/2024年收入为8.09亿/15.16亿/22.85亿，归母净利润0.25亿/2.32亿/3.84亿，参考同业公司2024年PEG中位数0.34倍，给予公司目标市值85亿元。