德新科技
原名德新交运，2021年以前主营新疆地区汽车客运站，公司客运汽车站业务主要包括向具有道路客运经营资质的企业提供其所属营运车辆进站发班等各类站务服务，向旅客提供候车、休息、安保、信息等相关服务。根据车站级别及交通、物价部门核定的标准收取费用，主要包括客运代理费、站务费、行包运输代理费、退票费、车辆停放费等。新德高铁汽车站是国家一级汽车站。
21年前股价波动主要是一带一路的行情炒作为主，股价的天花板很低，但是股性较为活跃。

2021年公司收购致锋科技，致锋科技从事挤压涂布模头新品开发加工、挤压涂布模头配件制作、挤压涂布模头修磨、表面镀层、涂布垫片加工。同时，针对客户需求，公司还提供涂布模头增值与改造服务。公司成立至今，新模头制作业务已成功为部分头部锂电企业提供过同级于进口品牌模头定制化服务，模头修磨业务成功为锂电企业提供上百次模头修磨业务。主要产品包括单腔模头、双腔标准型模头、超硬涂层模头、差动螺纹调节模头等各类涂布模头及相关产品配件，产品切换到锂电上有设备。

从客户上看，主流锂电厂商都是公司的客户，目前与下游消费类电池、动力电池、储能电池等各领域的众多锂电池生产或设备行业的领先或知名企业建立了良好、稳定的合作关系。其中，在消费电池领域，主要客户包括宁德新能源（ATL）、重庆紫建等；在动力锂电池领域，主要客户包括比亚迪、孚能科技、星恒电源、中航锂电等；储能电池领域，主要客户包括青山控股等。




受益于锂电21-22大行情，公司那一轮成为十倍股，


从目前时间点看，公司有什么变化和新的预期？

1、 锂电板块估值合理，行业仍有高增速。
目前锂电板块已经企稳，大部分龙头企业在10倍左右pe，券商预测24年新能源汽车在1100万辆左右，同比仍有30%左右增速，叠加1-12日美丽中国政策，里面提到到2027年，新增汽车中新能源汽车占比力争达到45%，长期仍有政策支持。

2、 公司变化
23年6月份，德新科技前董事长王仲鸣辞职，理由是“个人原因”。7月份，拥有美国哥伦比亚大学硕士研究生学历背景的邱岭被选举为公司董事长。
我们看看新董事长履历邱岭先生，中国国籍，无境外永久居留权；1989年1月出生于上海市虹口区，汉族，美国哥伦比亚大学硕士研究生。历任美国哥伦比亚大学地球工程中心研究员、美国Wheelabrator Technologies Inc.运营经理，安永华明会计师事务所高级咨询顾问，德力西集团有限公司总裁业务助理，台州市德长环保有限公司常务副总经理，德力西新能源科技股份有限公司总经理助理。现任德力西新能源科技股份有限公司总经理、董事长。
当然，最重要的是，新董事长上任后有什么动作，能给公司带来什么样的变化，从近期的公告看，公司加大对半导体方向拓展，德新科技2023年11月13日公告，公司拟继续以自有资金或自筹资金8600万元购买杨小华先生所持有的烟台海辽集成电路产业投资中心(有限合伙)6.92%股权。公告称，本次追加对外投资符合公司战略规划，交易完成后，公司受让该合伙企业6.92%的股份。结合公司前次已投资购买份额，公司合计拥有合伙企业全部合伙份额的14.96%。

这个投资中心，通过滁州裕晶控股有限公司、香港裕兴控股有限公司持股e.PAK，ePAK成立于1999年，是一家专注于为半导体自动化制造流程提供全方位高精度的承载、运输产品的制造商。核心管理团队由多名在半导体行业工作超过15年的资深人士组成，拥有晶圆载具、芯片载具及磁盘载具三大产品线，新产品线FOSB（12英寸晶圆载具）预计在2022年可以投入市场。应用领域近乎覆盖半导体全产业链，规模效应显著。相关领域排名全球第四。

不排除后续仍有相关拓展，可以看到公司主要在做新领域预期的拓展分化主业业绩波动，从半年报看，除锂电外其他业务都不赚钱。


所以公司凭借锂电设备模具，逐步向外拓展业务多元化，具备锂电、半导体炒作预期，而且业绩上有一定托底（锂电预计23年2个亿净利润,对应PE25倍左右），随着行业见底及公司主业拓展，公司股价有望走出低迷。