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国六助力柴油车用蜂窝陶瓷载体龙头放量增长
STJiuCai
2020-12-27 09:17:51
山东奥福环保科技股份有限公司成立于2009年,目前已成长为国内最大的蜂窝陶瓷供应商之一。公司产品品质过硬,先后通过中国重汽、康明斯、Daimler等知名厂商认证。随着山东、重庆两大生产基地的先后建立,产品线持续丰富。2018年,公司成功量产DPF并出口到北美汽车后市场,成为美国AP、Skyline等主要汽车后市场服务商的直接供应商。2019年,公司在科创板上市。根据20年半年报,公司为国内唯一通过认证并取得型式核准证书大尺寸(截面直径≥250mm)壁流式载体产品供应商,产品质量获得客户和市场一致认可。董事长兼任技术带头人,研发投入大。汽车尾气催化剂载体行业属于高技术壁垒行业,以潘吉庆董事长、倪寿才、刘洪月为首的管理团队属于技术实力派,其中,潘吉庆作为公司的科研项目带头人,相继参与多个国家“863"计划。此外公司保持高研发投入,2016-2019年研发费用率皆在6%以上,远超行业平均水平。

根据机动车环保网数据显示,至2020年6日30日,公司已获取“国六”燃气车型式检验公告817项;“国六”柴油车型式检验公告127项,汽油车型式检验公告5项,在国内蜂窝陶瓷载体制造企业中处于领先地位。此外,从“国五”时期车型核准情况来看,公司取得的型式核准证书数量仅次于NGK和康宁,位于国内载体厂商首位。公司产品获得客户和市场的认可程度高。

公司深耕柴油车用蜂窝陶瓷载体,具备“国四”到“国六”三代蜂窝陶瓷载体的研发生产技术。2020前三季度公司实现营收/归母净利润分别为2.24/0.63亿元,分别同比增长15.27%/62.3%。2020Q3归母净利润同比+331.37%,业绩增速较高。重柴“国六”标准落地在即,蜂窝陶瓷载体放量确定性高。根据生态环境部,2021年7月1日重柴“国六”标准实行。尾气后处理系统全面升级,综合考虑产能和价格因素,测算“国六”重柴/轻柴/汽油车蜂窝陶瓷载体的单车价值增量分别为1681/491/208元,同比增幅分别为242%/355%/308%。预计2022年国内蜂窝陶瓷市场约102亿元,柴油车用载体市场约42亿元,汽油车用载体市场约60亿元。

海外巨头垄断蜂窝陶瓷市场,国产替代空间大。根据招股书数据,康宁和 NGK占据国内90%左右的市场份额。对比2019年蜂窝陶瓷营收水平,康宁和NGK均超过百亿,奥福环保仅2.24亿,国产替代空间大。公司兼具技术、客户、产能优势,有望打破柴油车用载体垄断。技术方面:公司为国内唯一通过认证并取得型式核准证书大尺寸壁流式载体厂商,居“国五”时期车型核准国内载体厂商首位。客户方面:积累了包括中国重汽、优美科、潍柴动力以及庄信万丰等优质客户。产能方面:2018年公司SCR载体市占率接近10%,IPO募投400万升DPF、200万升DOC、160万升 TWC、200万升GPF 载体,规模优势持续放大。盈利预测与投资建议。

考虑到公司属于汽车尾气后处理产业链的公司,受益“国六”标准施行,产业链整体需求放量。选取同处于产业链中的国瓷材料(蜂窝陶瓷载体)、龙蟠科技(车用尿素)以及艾可蓝(催化剂制备及涂覆厂商)作为可比公司。预计2020-2022年公司归母净利润分别为0.85/1.41/2.26亿元,对应EPS分别为1.09/1.83/2.93元/股。参考可比公司2021年平均PE估值为42倍,考虑相比产业链其余材料,蜂窝陶瓷载体市场规模最大、公司募投产能持续释放等因素,给予奥福环保2021年45倍PE估值,对应合理价值82.35元/股,给予“买入”评级。风险提示。产能投放不及预期;产业格局发生重大变化。

声明:文章观点来自网友,仅为作者个人研究意见,不代表韭研公社观点及立场,站内所有文章均不构成投资建议,请投资者注意风险,独立审慎决策。
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奥福环保
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真知无价,用钱说话
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  • 只看TA
    2020-12-27 20:37
    小题材缺少资金关注,曾经也翻倍大涨过
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  • 只看TA
    2020-12-27 19:56
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  • 小胖牛韭菜
    全梭哈的小韭菜
    只看TA
    2020-12-27 16:39
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  • 只看TA
    2020-12-27 14:39
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  • 后韭
    只买龙头的散户
    只看TA
    2020-12-27 11:12
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  • 我是
    蜜汁自信的小韭菜
    只看TA
    2020-12-27 09:37
    谢谢分享
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