（1）自主知识产权AI智能驾驶芯片凌芯01的SUV车型C11，10月量产上市。

零跑汽车联合创始人、董事兼总裁吴保军在零跑汽车2.0战略发布会上宣布，零跑汽车旗下中国首款搭载完全自主知识产权AI智能驾驶芯片凌芯01的SUV车型C11，将于今年10月份正式量产上市。 (贝壳财经)

（2）杭州政府取代合肥，成为新金主

近日，零跑汽车已完成超45亿元Pre-IPO轮融资，由中金资本领投，杭州市政府也参与了本轮融资，投资金额为30亿元。根据计划，零跑汽车或将于今年下半年提交IPO申请,预计在2021年底或2022年初在科创板上市。

杭州"取代"合肥成为零跑汽车的"靠山"，并不是没有理由。首先，零跑汽车的总部就在杭州，杭州一直很支持零跑汽车的发展，今年3月份杭州钱塘新区还与零跑汽车签约了一个年产20万台新能源汽车的项目，总投资达40亿元，2023年进行投产。合肥虽然产业集聚效应不错，但杭州近水楼台，没抓住蔚小理等头部新势力企业，处于第二梯队的零跑便是不可错过的存在。

截至目前，零跑汽车共完成了5轮融资，投资方包括红杉资本、中车资本、上海电气等，总金额达70.6亿元。

零跑C11，定位为“全球实力中场SUV”的它在智能、品质、驾控、空间等方面具备明显竞争力，甚至有些方面是碾压特斯拉Model Y的存在，是目前“性价比”远超特斯拉Model Y的唯一车型。

根据1-6月新能源车销售情况，零跑汽车虽然销量仅和小康差不多，属于靠后的一个梯队，但增速第一。

S大华股份(sz002236）S 持有零跑汽车11.40% 股份位居第二大股东，略低于第一大股东11.73% 股份。

零跑C11将首搭自主知识产权的“凌芯01”芯片，该芯片由零跑和大华股份共同研制。CPU处理器采用阿里旗下平头哥半导体公司“玄铁C860”，集成高性能的AI神经元处理器，整体能耗比更低、开放性更强、更安全可靠。凌芯01芯片通过PCIE级联技术，实现多片组合形成计算平台，提供更强大的AI算力，支持接入12路摄像头来实现2.5D的360°环视、自动泊车、ADAS域控制以及近L3级别的自动驾驶功能。零跑C11从芯片级打通整个智能驾驶系统，采用整套完全自主知识产权的智能驾驶解决方案。其中，芯片、核心零部件以及整车电气架构均由零跑自主研发，更加开放的同时也能快速响应智能驾驶系统中的调整优化。同时，用户端方面可以享受快速迭代的整车OTA及软件优化功能。

值得一提的是，作为零跑汽车的原始股东及主要投资者之一，大华股份是从事安防监控设备制造的企业，对凌芯01芯片的打造也给予了技术方面的支持。浙江芯昇电子技术有限公司（参与打造凌芯）的前身正是浙江大华技术股份有限公司芯片研究院。

零跑汽车共有零跑S01和零跑T03两款在售车型，以及一款将要在今年广州车展发布的零跑C11。据了解，零跑C11将首先搭载凌芯01芯片，而未来零跑S01和零跑T03的年款车型也会使用凌芯01芯片。