（关注原因：短线，中线。公司2019年决定剥离新能源汽车整车业务后，全力发展零部件业务，20年业绩扭亏同时进入国产特斯拉供应链，21Q1业绩大幅增长，随着新能源汽车销量持续走强，中线值得关注是否持续释放。）

1、一季度超预期，年报扭亏。4月14日公告,公司预计2021年1-3月净利润6500万至8500万 ，增长幅度为3982.15%至5238.19% ; 此前3月30日公告, 2020年净利润1.13亿元，较上年同期增长105.40% ,同比扭亏为盈，变动原因产品需求增加等。公司持有的新能源整车公司长春新能源、深圳五洲龙、江苏卡威部分股权,19年年中,召开第四届萤事会第四十三次会议审议通过《关于停止开发新能源整车项目的议案》，同意公司停止开发新能源整车项目, 19年年报披露,未来公司计划将持有的新能源整车公司长春新能源、深圳五洲龙、江苏卡威的参股股权择机转让。终止造新能源车是公司业绩扭亏的主因之一。

2、3月新能源销量超预期，供货特斯拉。媒体报道我国3月新能源汽车销量22.6万辆，同比增长238.9%，继续刷新当月产销记录。其中新能源乘用车销售21.2万辆，同比增长250.1%；五菱宏光MiniEV、特斯拉Model 3/Y、比亚迪汉、长城欧拉R1等车型热销。2020年12月在互动易表示：公司与知名新能源汽车特斯拉、恒大新能源汽车，小鹏汽车、蔚来均有合作。公司客户包括一汽大众、一汽轿车、华晨宝马、北京奔驰、捷豹路虎、沃尔沃、上汽通用、上汽集团、上汽大众、长安福特、吉利、长城、比亚迪等国内一线主流整车厂。丰富的配套经验和优质的客户资源使公司在行业中处于优势地位。

公司地处北京，是一家中德合资的乘用车内外饰件系统综合制造商和综合服务商，主营业务为中高档汽车零部件的研发、生产、销售，专为中高档乘用车提供内外饰件系统的配套研发和相关服务。先后收购宁波福尔达100%股权、吉林华翼100%股权、无锡星亿48%股权等。通过一系列收购,丰富了在汽车零部件领域的产品线。2020年4月公告全资子公司无锡威卡威汽车零部件有限公司与特斯拉(上海)有限公司签订了产品零件或服务通用条款合同、产品定价协议，特斯拉向无锡威卡威采购汽车外饰件产品。