主讲人：

Caspar Rawles – Head of Price Assessments Benchmark

Roger Atkins – Founder of Electric Vehicle Outlook

Don Baxter – CEO of Ceylon Graphite

Chris Doornbos – CEO of E3 Metals Corporation

Marco Romero – CEO of Euro Manganese

2021年4月，全球电动车销量达39.2万辆，同比增幅高达249%。2021年1-4月，全球电动车累计销量已突破150万辆，占据全球汽车市场5.7%的份额。一方面，特斯拉市场份额下跌，同时Model Y的销量超越了Model 3；另一方面，传统车企大众汽车、宝马等电动车在全球市场表现较好，抢夺特斯拉市场份额。疫情期间各国电动汽车激励措施和增加的电动车车型带动了电池原材料的需求。

2021Q1中国碳酸锂和氢氧化锂现货价格激增，带动海外价格上涨。中国国内市场碳酸锂相对于氢氧化锂的溢价逐渐收窄，4月中国氢氧化锂价格环比上涨15.5%，电池级碳酸锂价格同期仅上涨6.6%。今年中国磷酸铁锂正极材料的需求超出预期，影响了对碳酸锂的需求。市场也开始看到对以前很少使用的高镍化学品（主要是NCM 811）的需求不断增长。

锂钴镍行业主要生产商在2021年收获了更多的长协订单意愿，下游客户为避免支付溢价，在金属价格上涨的环境下偏向锁定长期价格。

价格上涨带来供给端投资和资本开支的增加。SQM、Livent、Wesfarmers、嘉能可、华友钴业和亿纬锂能的扩产计划对应资本开支合计超过60亿美元。青山控股计划2023年前将镍当量产量提高至110万吨，公司的镍铁-高冰镍-硫酸镍工艺带来巨大产业变革，鉴于其碳排放量过高，资本开支可能高达120亿美元以上。

截至5月，全球电池产能达到3.8太瓦时，2020年产业链金额超过650亿美元，投资下游一体化成趋势。直接提锂技术（DLE）和 高压酸浸（HPAL）湿法工艺或成为解决锂镍钴供给缺口的关键。

通过不断开发E3 Metals专有的离子交换DLE工艺，大大缩短了从盐湖中提取电池级锂产品的时间并提高了回收效率，该过程成功地将关键金属杂质减少99％。实验室测试表明，从艾伯塔省盐水中提取锂的时间不到10分钟即可达到92％，从而大大减少了完成每个锂提取循环所需的时间。Livent以资源和资本配置考虑为由，退出了与E3 Metals的联合开发协议。尽管选择退出，但Livent对E3 Metals的技术表示了信心。

最新可研表明，DLE工艺实现零碳排放，无需使用淡水，并可以将提取的卤水100%注回淡水含水层，相比锂矿项目，生产设施占地面积仅为3%。

钠离子电池能量密度高于铅酸电池，低于磷酸铁锂电池和锂离子电池，单从能量密度的角度来看，钠离子电池最先冲击的是铅酸电池。而从原材料角度来看，钠的储量更高，而且不排除随着技术发展，有在续航里程和钠离子电池的能量密度上做出权衡的方案。

相比铅酸电池，钠离子电池更加环保，能量密度更高，取代铅酸电池很有可能。但相比磷酸铁锂电池和三元锂电池，钠离子电池在能量密度上明显处于劣势，而且锂离子电池原材料储备足够，只是需要在提取方式上创新，所以钠离子电池还不足以威胁到锂离子电池的地位。

从技术路线上看，钠离子电池并不是锂离子电池的替代路线，而是技术战略上的一种储备和并行。因为它的能力密度低，反而更加安全一些。所以在一些安全性要求高的地方，钠离子电池就会有应用的空间。