充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。电桩行业发展有望复制新能源汽车的发展路径，逐渐进入产业化发展阶段。充电桩概念股龙头包括思源电气、世纪星源、森源电气、科陆电子、南洋股份等。

有消息称交通运输部副部长王志清在17日海南省海口市召开的世界新能源汽车大会上表示，交通运输部要积极支持新能源汽车智能化和网联化发展，研究推出绿色发展行动方案和公共领域新能源车运营补助政策。等到2025年，中国公交的新能源车比率要达到72%。交通运输部要探索新能源道路运输车辆碳排放核算方法的研究，加大高速公路充电服务设施建设，努力实现停车和充电数据的互联互通。2025年，中国高速公路的快速充电覆盖率要达到80%。

因此快速增长的新能源汽车需要与之匹配的充电桩覆盖率支持，而在国家相关补贴政策不断出台的现今，充电桩行业也势必在未来更快速的发展。而充电桩，也越来越成为众多资本眼中的“香饽饽”。

如今，为新能源汽车供电主要有两种模式，即充电模式与换电模式。目前的充电桩场站多为充电模式，且直流充电桩(快充桩)占比多于交流充电桩(慢充桩)。其中，运营商分为两种，一种是自建充电桩场站运营商，盈利主要来自于充电桩基础设施服务，售电过程中实现的“批发零售价差”或者“峰谷电价差”，如国家电网旗下的e充电，以及众多民营中小规模运营商;另一种则是没有建桩的第三方平台，主要靠聚合中小型运营商为其引流，从中赚取抽成或者基于用户数据价值获取盈利的充电类App，如星络充电、快电等。

虽然充电桩普及度越来越高，但不停增高的普及度也带来了一系列问题，例如低价竞争压缩了运营商利润空间，盈利能力不足导致场站疏于管理，设备老旧无人维修，陷入恶性循环，部分中小企业经营艰难。同时，尽管随着企业的加速布局，充电桩的布点越来越多，但是现实中也存在着利用率不高的行业痛点。

所以总的来说，近阶段充电桩不停翻高的行情，只能说是板块轮动造成的结果，充电桩概念并非只有搭着新能源汽车高速发展的顺风车这一系列利好消息所能带来的长期层面的上涨趋势，其本身还存在着不少问题，若只是一味地建桩，不注意运营能力，则可能在未来成为之前的共享单车这类的现阶段半死不活的存在。

因此，韭消个人对这个充电桩概念这个板块并非太看好。个人觉得看好充电桩概念还不如直接些看好锂电等行业的股票。毕竟制造充电桩，新能源汽车都离不开这些原材料，而充电桩概念本身，则可能因为各种情况，无法持续吃香下去。

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