中通客车的10板，无疑给汽车板块又拔高了高度，中通后面大概率会断板，但汽车板块的高度已经打开，不会轻易结束，可以说这一波汽车板块的炒作，可类比3-4月的房地产。

 

目前汽车板块的炒作，除了比亚迪、长城、长安这些中军在走趋势。一些国资控股+汽车的企业，也被资金大幅炒作。

 

而东风汽车最近的停牌，等于进一步指引了国改这条线！

 

为什么说国机汽车是汽车板块里面最后一个沧海遗珠呢？

 

1、名字里带汽车，这是一个很重要的辨识度。

 

2、公司背靠央企，在汽车板块中极具稀缺性！公司控股股东国机集团业务涉及机械、交通、汽车、能源等众多产业领域，公司是集团的核心企业，而且是汽车业务板块唯一的资本运作平台。就算没有汽车属性，近期央企国改也是炒的如火如荼，这个细分同样具备补涨预期。

 

3、公司是汽车进出口贸易龙头企业，位列2021年发布的财富中国500强排行榜第258位。上海又是汽车贸易的桥头堡，解封实质利好汽车贸易公司，广汇汽车两个一字板，且有机构买盘，也是一个信号。

 

4、很多人可能会说，这一波炒作的都是汽车整车制造。而公司持有国机智骏40%股份，该公司从事新能源汽车制造业务，旗下三款车型已于2019年年底上市销售。而且，22年3月18日互动问答上表示，国机智骏正在同业内多家企业接触，寻求合适的战略投资者。

 

 

5、近日，有知情人士向《赛博汽车》透露，滴滴造车计划或于今年6月正式对外发布，并争取在明年6月进行新车交付。另有知情人士透露，滴滴打算收购一家造车资质和工厂，以完全把控C1的研发、生产。目前，收购标的锁定在工厂位于江西赣州的国机智骏。

 

 

最近，滴滴宣布将于当地时间6月2日正式提交美股退市申请，预计会在港股重新上市。眼下的局势对滴滴来说，确实有些糟心，但其依然有逆势上扬的机会。

 

从滴滴自身来看，其数以亿计的用户群和海量滴滴司机群体并未流失，新兴的自动驾驶和造车业务也已初具规模，也就是说滴滴仍然稳稳坐在汽车四化变革的牌桌上，并且手里还有网约车、自动驾驶和新造车三张底牌。

 

对于滴滴来说，目前加快开启新的造车业务，可能是未来滴滴股价想象力的驱动所在！

 

如果我们把上面两个公告连起来看的话，一个是说要打算收购一家有造车能力的公司，一个是说要引入战略投资者，这还不明显么？这也是为什么3月份国机炒作一波的原因，那么目前股价调整下来了，又临近6月，有望开启二波行情！