上周四对高度突破的2个猜想：引导资金回流投机；辨识度核心抱团。

其中辨识度核心抱团已经应验，投机行情的延续用时间来验证吧！

当时抱团的推演逻辑是纵向汽车线低位不流畅情况下的中通/新华的横向形态模仿，没想到的是纵向补涨最终还是被资金挖出来了，两者同有的山东省GZ委属性大爆，这块挖掘还是年轻了没想到。

【指数】

箱体上沿滞涨，有下跌预期。指数下跌有利于投机缩容炒作。

尤其是这次如果下跌确认市场底后就必然迎来新的一轮大的上涨周期。

【情绪】

整体：上升期，加强二阶段pro。

从大周期看，一阶段步步高暖场，到二阶段湖南发展加强，中神通目前从流畅度看已经突破了湖南阶段的高度，但是它是在前者高度背景下才诞生的，可以定义为同周期继续扩展高度的二阶段pro。

从汽车周期看，一阶段索菱8板，二阶段加强中通11板未断。

当日：修复。

明日预期：无法预期中通强监管下的走势如何，所以做2个预案。

1）加强。中通继续加速，秒板甚至T字。

2）弱分歧。中通震荡走势，可能温和断板。

主观看好市场走加强，这里的高度突破太突然，这么多补涨还在低位，这么多资金还在场外踏空，

【市场结构及地位】

市场围绕中通发散了三条线，汽车、国改、高标，支线基建、教育（人教插图催化）、保就业也有资金在干。

高标抱团：既然纵向出了补涨，高标横向模仿抱团的唯一性就没了，以身位差性价比看，当然是优先做低位，一旦中通挂，高标抱团的大多数跟风会提前挂，但是低位的还有补涨中通的可能性所以会有资金继续买。

       一个很小的可能性推演：如果抱团线一直很强而汽车/国改线始终没有起色，不排除中通是作为抱团载体走出来而非市场化选择的可能性，只有这条路径能证伪接下来的主升，其他走法除了地球毁灭全球海啸等黑天鹅影响都是确认主升！

国改：资金另辟蹊径找的补涨线，也有“国改三年最后一年”的逻辑支撑，不过主观还是作为加分项看，和次新类似，标的太多，单独作为板块炒作很难。不过海汽集团重组复牌论坛看到10板+，国改周末发酵的也比较充分，尊重市场的选择。

汽车：消费+复工复产+汽车下乡+景气改善预期。之前操之过急卡位导致的负反馈为当前巨大的炒作空间差埋下了伏笔。实际上很多资金是看不懂暗线的，实实在在的题材才有更多买盘，当然这只是我的一厢情愿，如果国改确实走出来主线了，也要及时向市场认错。当前参与就只买叠加国改的汽车就行。

支线：上升期，主线强，支线也不会弱，不过只能在主线分歧时做支线核心。

贯穿全年的稳增长，基建预计是会和疫情线一样不断贯穿每个周期的，当前基建炒作核心主题是“水利”。

人教版插画的事情可以说是周末各大微信群的核心议题，不知道明天会不会进一步炒作。
保就业，周五下午部分走弱，周末没过多发酵，先做观察。

【明日推演及操作计划】

1）加强。前排辨识度、竞价爆量、分支龙头、弱转强，八仙过海各显神通了。主线加速可能不是很好上车，个人主做次日主线分歧预期。

面低位连板一直卡在5板高度，已经有中成作为先锋反包打破，按上升期理解这里出个7板也是合理的，且一旦中通断板这批4板就是最高标，宝塔实业已经加速只能继续加速所以没有买点，就看分支龙头基建+国改钱江水利弱转强，能卡位科陆电子更好。

其他就是就业+国改外服控股，板块内最早上板，有建仓洗盘动作，看看一进二弱转强机会，先看套利预期。

2）弱分歧。找主线补涨活口。东风科技/潍柴重机汽车线+国企改，观察主动性最强的，如果特力A也是换手，卡不过特力A就买特力A。金龙有上塘路老师，实在不想去。