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“宁王”携手“迪迦”强势逼空,十三板妖股复牌为何跌超1%?
2022-06-10 18:32:21
啧啧啧……给人整不会了,昨天虚晃一枪,今天市场狠狠又扎空。隔夜外盘惨淡,今天A股大幅低开,然后就没有了然后,大盘分时白线稳稳45度向上,头都没怎么回,就一路创出本轮反弹新高。

领头扎空的主力品种是汽车和旗手。汽车板块大涨超4%,概念股井喷,涨停板近30只。而券商股早间表现虽不亮眼,但盘中连续助攻,一路煽风点火,持续点燃资金情绪。

在消息面相对平淡的情况下,要论点燃汽车和券商做多热情的个股,大概要算新能源双雄和光大证券。宁德时代大涨5%,比亚迪更是暴涨8%,股价不但创历史新高,市值也突破万亿大关。“宁王”携手“迪迦”,这攻势谁能受得了?况且还有光大证券,巨量三连板,激发市场想象空间。

技术面来看,沪指日K形态看涨吞没,短线仍然强势,继续盯紧五日线就好。目前沪指已经连续11个交易日站稳5日线,下周二将迎来斐波那契数字13,市场依然存在变盘可能,所以,他强由他强,清风拂山岗,他横由他横,明月照大江,操作上不追高,这是最基本的要求。

今天市场表现不错,但投资者不一定都开心,因为持仓被套难受,可不持仓踏空更难受,反正左右都不好过。哎!我看见一个男人,前几年无忧无虑,逍遥自在,可自从炒股之后,现在他一身烟味,两眼无光,满脸憔悴。我有点心疼,想要伸手去摸摸他,却摸到了一面冰冷的镜子……

行业追踪
恐龙打响影市重启头炮?随着疫情形势逐渐缓解,电影市场10日迎来重头戏,《侏罗纪世界3》在中国和北美两大市场同步上映。作为《侏罗纪世界》的完结篇,《侏罗纪世界3》颇受市场关注。据说,不少影迷早已提前购票,第一时间“重回侏罗纪”:人间大炮,一级准备…

灯塔专业版显示,截至6月9日17时,《侏罗纪世界3》的点映及预售票房已达到3349.8万元,并实现首日排片占比半壁江山,排片率达55.1%。业内预测,该片票房有望超过10亿元。

当然,侏罗纪世界只是开胃菜,随着暑期的临近,越来越多的影片相继定档。据不完全统计,6月国内还将有12部影片陆续上映,包括重新定档的《人生大事》、以及曾在鹿特丹国际电影节、北京国际电影节等影展亮过相的《回南天》等。

此外,7月份还有13部影片已确定上映,包括《你是我的春天》《惊天救援》《外太空的莫扎特》《二郎神之深海蛟龙》等。而8月七夕档,也有5部新片扎堆上映。只要疫情不捣乱,业内推测,下半年还会有更多新片陆续定档。

尽管此前电影行业遭遇了不小的压力,但作为人类精神生活的刚需食粮,电影行业中长期的逻辑并未改变,而在行业寒冬里,中小企业加速出清,头部公司优势将进一步集中。随着下半年行业复苏预期增强,电影市场可能会迎来业务与情绪的双料修复。至于具体投资标的,我也找了一些,感兴趣的朋友,可留意文章中的内容:



光线传媒:公司预计今年上映电影项目17部,预计制作电影项目44部。其中重点动画电影《深海》已送审。 S光线传媒(sz300251)S

万达电影:公司出品的《你是我的春天》定档7月1日,《海底小纵队:洞穴大冒险》定档7月9日;《外太空的莫扎特》(陈思诚导演)定档7月15日。 S万达电影(sz002739)S
中国电影:公司在发行和放映环节都是行业龙头,旗下控参股院线和控股影院合计覆盖全国20687块银幕和260.15万席座位。 S中国电影(sh600977)S
6月9日,中通客车公告,鉴于相关核查工作已完成,公司股票于6月10日起复牌。对于核查情况,公告总结起来就是一句话:没啥大事。不过,复牌公告一出,网友情绪却立刻升温,纷纷表示,“王者归来,你不在,群龙无首”。

事实也的确如此,停牌前,中通客车是市场最热门的妖股之一,一度十三连板,以261.06%的涨幅,成为5月以来A股最当红的辣子鸡,远超第二名新华制药141%的涨幅。

虽然近期汽车板块有所调整,像安凯客车、东风汽车等前期热门出现连续大跌,但中通客车今天复牌赶的日子不错,汽车板块独领风骚,全天带着大盘狂奔。所以,中通客车也是低开高走,午后甚至差一毛钱又涨停,让人真的以为王者归来了。不过,午后2点一过,股价立刻拉胯,最后逆势下跌-1.25%,成交同时放出历史天量,日换手率高达38.03%。

为什么在大盘这么好的氛围、行业全线领涨、人气也这么高的情况下,中通客车却逆势“翻车”了呢?大概是因为,现在牌面太明了。

中通客车的主要题材是核酸检测车概念,可截至5月30日公司核酸检测车在手订单18台,预计收入4578万元,不足以对公司业务发展及盈利能力产生重大影响。而且,随着公司股价暴涨,第二大股东山东省国有资产投资控股有限公司,还宣布拟减持1180万股。

最关键的是,公司近期股东人数的变化情况。数据显示,截止2022年5月10日,公司股东人数为44176户;截止2022年5月20日,公司股东人数为48447户;截止2022年6月1日,公司股东人数为129883户。也就是说,停牌前短短9个交易日内,中通客车股东人数暴增超过8万人。

在公司基本面明牌的前提下,暴增的股东人数可能只说明了一个问题,在股价不断上涨的过程中,散户投资者大举进场了。

基本面无重大改变、一季报业绩亏损、题材概念不足以对公司造成重大影响、还来了这么多的中小投资者……到了如今这步田地,除了击鼓传花之外,中通股价还怎么维持在这样的高位呢?中通走软,其他妖股是不是也将树倒猢狲散了呢?

对此,有炒手不以为然:有志者,事竟成,破釜沉舟,百二秦关终属楚。苦心人,天不负,卧薪尝胆,三千越甲可吞吴。管它什么本手、妙手、俗手,实在不行就外卖骑手,但绝不能让妖股群龙无首!
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