川仪股份作为仪表仪器行业的龙头,部分高端产品性能已达到国际领先水平,正在加速进口替代,行业天花板高,属于大行业中的优质小公司的类型。
“Optimus(擎天柱)”原型机将在2022年 9 月 30 日举行的 AI Day 上现身。 特斯拉可能在几个月内推出能够运转的人形机器人原型,这代表着特斯拉在人工智能上迈出了一大步,具备极强的标杆带头作用,将为机器人产业链带来重大发展机遇,据国盛证券日前发布研报,核心观点称,1000 万个人形机器人对市场空间可达100万亿级别。核心零部件成本占比超70%,机器代人浪潮下相关产业链有望持续受益。减速器/伺服系统/控制系统/本体制造分别占机器人成本的35%/25%/10%/15%。
关节是机器人的关键点之一,也是机器人成本占比最高的部件。机器人关节是指机器人各个零部件之间发生相对运动的机构。机器人关节模组包括电机、减速器、控制器等。
根据国盛证券的研报显示,“特斯拉Optimus将搭载约40个电机,实现对颈部、手臂、手指、躯干、腿部等部位的控制,电机数量较传统工业机械人和服务机器人有大幅提升。我们根据人形机器人关节自由度、承载要求与空间容量估算减速器数量:
1)谐波减速器:预计肩部、肘部、腿部、腕部、腰部、颈部等几个主要关节的谐波减速器用量为9~14个。
2)RV减速器:人形机器人腰部、髋部空间较大,且对承载能力要求较高,预计配备RV减速器2~4个。
同时,国盛证券也表示特斯拉机器人不止一个版本。
可以假设在未来人形机机器人可能会分为家庭版、服务版和工业版三个版本甚至更多。应用场景的不同决定了定位和材料的差异化。
行星减速机具有高刚性、高精度、高传动的特性。也就意味着机器人可以搬运更大质量的物体。
且人形机器人的好处在于其可以替代人类进行工作。
行星减速机=微特电机+行星减速器