运输铁矿石和煤炭的大型干散货船的租船费比创出近期最高点的5月下跌了逾9成,处于2年零3个月以来的低点附近。最大的铁矿石进口国中国的粗钢生产减少,运输较为低迷。此外,装卸工作混乱导致的延误也已缓解。有观点认为中国房地产的现状将长期化,受此影响租船费或将维持上涨乏力的局面。 作为指标的好望角型船(载重量约18万吨)运输的货物仅限于铁矿石和煤炭。现货(即时合约)租船费截至8月26日为每天3400美元左右,大幅低于被视为盈亏平衡线的2万~2.5万美元。
中国海关总署的数据显示,铁矿石进口量7月同比增长3%,但从1~7月来看则减少3%。据世界钢铁协会统计,中国的粗钢产量7月同比减少6.4%。受疫情等的影响,2022年1~7月同比减少6.4%。中国国家统计局7月发布的数据显示,4~6月实际国内生产总值(GDP)同比增长0.4%。熟悉干散货船行情的Tramp
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公司的社长海老原良分析称,“占中国铁矿石的一半左右需求的(使用钢材等的)房地产市场正在冷却,从中长期来看,有可能导致铁矿石的运输需求减少”。
与集装箱船同样,疫情导致的港口拥堵也在缓解。在上海封控时,港口也照常运行。目前,在中国海域等待卸货的好望角型船为40~50艘左右,比上年同期的120~130艘大幅减少。已恢复至与疫情前的平常时相当的数量。如果滞留的船只减少,投入运行的船只数量将增加,因此有助于运输能力的实质性增加。在需求低迷的背景下,成为加剧供过于求的原因之一。