后视镜作为开车时必不可少的部件，发展至今已有百年历史，能够为驾驶员提供车后方和车两侧的人车道路信息，对驾驶安全的重要性已被普遍接受。

不过，传统的后视镜仍有诸多弊端，譬如盲区无法完全消除、在恶劣的外部环境下镜片模糊，驾驶员难以看清。

同时，光学外后视镜面积往往比较大，其存在会增加车身风阻。据研究显示，目前大多数汽车的风阻系数在0.2~0.4左右，而后视镜对风阻系数的影响达到0.01～0.03。

为此，在早些年行业已经逐步开始尝试摄像头的替代方案。相较于传统的光学后视镜，电子后视镜的体积更小，摄像头代替了传统的镜片，能够将拍摄的传输到两侧显示屏上。在显示屏上可以根据当前的行驶状态（高速行驶、转弯、倒车）变动角度以及放大、缩小画面，还能准确看清一般车型看不见的死角，大幅减少汽车盲区，提升驾车的安全性。

另外，在夜间行驶灯光不够时，电子后视镜可以通过弱光补偿算法，提高暗处的亮度；还能利用强光抑制算法，起到防眩光的效果。

 300507苏奥传感

公司的汽车传感器产品智能化生产线建设项目，生产的具体产品包括车载数据终端、全景环视系统 A 6 目全景环视系统）、全景环视系统 B（4 目全景环视系统）、DVR 行驶记录仪、右后盲区预警系统、电子后视镜、摄像头模组（数字高清摄像头）