💡免税业务短期不确定性落地;中长期看,我们认为公司2025E市盈率水平尚未反映其商业流量价值。
👉公司为三个I类一级机场中唯一一家已与中免签署免税合约补充协议的公司,我们认为投资不确定性已落定。
👉我们预期2025年公司国际地区线旅客约4870万人次,较2019年增长26%;我们预计公司2025年免税收入为68.6亿元,公司盈利为59.6亿元。当前市值对应2025年18.5倍P/E,我们认为尚未反映机场作为商业渠道的估值
👉长期看,我们认为浦东机场聚集大量高端客流,并为面向海外旅客重要门户,渠道价值凸显。
💡重大资产重组持续推进,我们认为公司收购资产包业绩稳定性强,有助于对冲浦东机场亏损幅度,平滑业绩波动;若考虑收购资产包及募集配套资金情况,当前市值约对应19.6倍2025E P/E,亦未反映机场商业价值。
💡国际线放开或渐行渐近,投资情绪获得重要催化。
💡我们认为公司2021-2024年盈利情况仍未处于“常态”,因此采用2025年作为估值基数。给予公司2025年25倍P/E水平,并采用股权资本成本(8%)对远期目标价折现,得到目标价67.2元,较原目标价上涨12%,隐含17%上行空间,上调至跑赢行业。
💣风险
国际放开进程慢于预期、免税合约重签不及预期、四期资本开支金额超预期
🐯🐯🐯赵欣悦、吴其坤、曾靖珂、杨鑫、冯启斌
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