特斯拉一体化压铸重大突破！双重利好
降龙十七掌
超短追板的龙头选手
2023-09-16 07:37:46
民生证券也指出，一体压铸产品有望从后底板产品拓展至前舱、中底板、电池托盘等相关零部件，建议关注爱柯迪、旭升集团、万丰奥威、瑞鹄模具、美利信等。周五午后A股一体化压铸概念股快速拉升，春兴精工直线涨停，多利科技此前封板，文灿股份涨停被砸收涨7.09%，立中集团冲高回落涨近6%。
消息面上，特斯拉可以将电动汽车的几乎所有复杂底盘零件压铸成一个整体，而非仅压铸约400个零部件。一体化压铸技术是压铸技术的新变革，通过将需要组装的多个独立的零件经重新设计，并使用超大型压铸机（6000T以上）一次压铸成型，直接压铸成完整的零部件，并且与传统压铸产品功能保持一致。汽车的传统制造工艺主要包括冲压、焊装、涂装、总装等4个环节，而一体化压铸则对传统的压铸技术进一步简化，将冲压和焊接融合只一个步骤，大幅度降低了制造成本，提高生产效率。据中国汽车工业协会统计，2022年我国新能源汽车的产量为705.8万辆，同比增长96.9%；销量为 688.7万辆，同比增长93.4%。由于新能源汽车自重大，为了提升续航里程，车身轻量化发展势在必行，一体化压铸会使整车质量减轻10%，而纯电动汽车整车重量每降低10%，平均续航里程将增加5~8%。目前新能源汽车已经成为一体化压铸技术的主流客户，其产销量的增长将拉动一体化压铸市场需求。值得注意的是，之前追随特斯拉加入一体化压铸队伍的，大多是蔚来、小鹏、理想等一众新能源车企，传统车企身影寥寥。如今除了丰田，通用汽车、现代汽车、沃尔沃汽车等也开始谋划采用这一技术。落实到整体产业链上，国泰君安认为，上游由免热处理铝合金材料、压铸机和压铸模具组成，一体化压铸模具毛利率40%，净利率20%，单环节利润最高，技术壁垒最高，格局分散；中游为第三方压铸厂和自建产线的整车厂，该环节竞争激烈，少数具有核心优势的铝铸件供应商占据大部分中高端车型的配套市场；下游则直接对接主机厂。民生证券也指出，一体压铸产品有望从后底板产品拓展至前舱、中底板、电池托盘等相关零部件，建议关注爱柯迪、旭升集团、万丰奥威、瑞鹄模具、美利信、嵘泰股份、博俊科技、多利科技、祥鑫科技、华达科技、文灿股份、广东鸿图、立中集团、力劲科技、伊之密、星源卓镁、合力科技。下图为一体化压铸产业链上下游公司：
又一地促汽车消费！深圳购新能源车补贴1万，主力扫货这些股近一周，主力资金净流入前十的新能源车概念股中，华工科技、春兴精工、比亚迪、远东传动等均获主力净流入居前。又一城市大力补贴新能源车消费！9月15日，深圳市发改委印发《深圳市关于促进消费的若干措施》。其中提出，支持老旧汽车更新消费。对提前报废或迁出“国Ⅳ”及以下排放标准的普通小汽车并于年底前购置符合条件新能源汽车的，给予最高10000元补贴，可与省、市、区其他补贴政策叠加享受。此前，9月7日，上海市商务委会同相关部门制定出台《上海市搞活汽车流通扩大汽车更新消费若干措施》，进一步搞活本市汽车流通，扩大汽车更新消费。其中提到，延续实施新能源车置换补贴，购买符纯电动小客车新车，可申请一次性10000元购车补贴。值得一提的是，8月新能源汽车销量持续攀升。据乘联会发布数据，8月新能源车市场零售71.6万辆，同比增长34.5%，环比增长11.8%。今年以来累计零售444.1万辆，同比增长36.0%。展望后市，华西证券研报认为，短期看，新能源汽车产业链下半年传统旺季下，各环节有望进入排产量增阶段。中长期看，优质供给逻辑为主旋律，随着后续新车型的持续推出，新能源汽车有望进入加速渗透阶段；海外电动化决心明确，全球新能源汽车发展实现共振。产业链机会方面，德邦证券指出，我国新能源乘用车市场持续增长，放眼新能源汽车产业链，建议关注五大投资主线：1)各细分领域具备全球竞争力的稳健龙头：宁德时代、恩捷股份、璞泰来、天赐材料、德方纳米、容百科技、中伟股份、先导智能、天奈科技等；2)深耕动力及储能电池的二线锂电企业：亿纬锂能、国轩高科、欣旺达、孚能科技、派能科技、鹏辉能源等；3)比亚迪锂电材料供应链相关标的：中科电气、贝特瑞、翔丰华、龙蟠科技、万润新能、安达科技、星源材质、多氟多、融捷股份等；4)受益于全球电动化的零部件龙头：科达利、拓普集团、汇川技术、三花智控、宏发股份等；5)产品驱动、销量稳定增长的新能源车企：比亚迪、特斯拉、吉利汽车、广汽集团、长安汽车等。据此，为您梳理了，最近一周，主力资金净流入前十的新能源车概念股名单，供您参考。数据显示，华工科技近一周获主力资金大幅净流入3.57亿元居首，此外，春兴精工、比亚迪、远东传动等也均获主力净流入居前。
消息面上，特斯拉可以将电动汽车的几乎所有复杂底盘零件压铸成一个整体，而非仅压铸约400个零部件。点击上方图片开户一体化压铸技术是压铸技术的新变革，通过将需要组装的多个独立的零件经重新设计，并使用超大型压铸机（6000T以上）一次压铸成型，直接压铸成完整的零部件，并且与传统压铸产品功能保持一致。汽车的传统制造工艺主要包括冲压、焊装、涂装、总装等4个环节，而一体化压铸则对传统的压铸技术进一步简化，将冲压和焊接融合只一个步骤，大幅度降低了制造成本，提高生产效率。据中国汽车工业协会统计，2022年我国新能源汽车的产量为705.8万辆，同比增长96.9%；销量为 688.7万辆，同比增长93.4%。由于新能源汽车自重大，为了提升续航里程，车身轻量化发展势在必行，一体化压铸会使整车质量减轻10%，而纯电动汽车整车重量每降低10%，平均续航里程将增加5~8%。目前新能源汽车已经成为一体化压铸技术的主流客户，其产销量的增长将拉动一体化压铸市场需求。值得注意的是，之前追随特斯拉加入一体化压铸队伍的，大多是蔚来、小鹏、理想等一众新能源车企，传统车企身影寥寥。如今除了丰田，通用汽车、现代汽车、沃尔沃汽车等也开始谋划采用这一技术。落实到整体产业链上，国泰君安认为，上游由免热处理铝合金材料、压铸机和压铸模具组成，一体化压铸模具毛利率40%，净利率20%，单环节利润最高，技术壁垒最高，格局分散；中游为第三方压铸厂和自建产线的整车厂，该环节竞争激烈，少数具有核心优势的铝铸件供应商占据大部分中高端车型的配套市场；下游则直接对接主机厂。民生证券也指出，一体压铸产品有望从后底板产品拓展至前舱、中底板、电池托盘等相关零部件，建议关注爱柯迪、旭升集团、万丰奥威、瑞鹄模具、美利信、下图为一体化压铸产业链上下游公司：
消息面上，特斯拉可以将电动汽车的几乎所有复杂底盘零件压铸成一个整体，而非仅压铸约400个零部件。一体化压铸技术是压铸技术的新变革，通过将需要组装的多个独立的零件经重新设计，并使用超大型压铸机（6000T以上）一次压铸成型，直接压铸成完整的零部件，并且与传统压铸产品功能保持一致。汽车的传统制造工艺主要包括冲压、焊装、涂装、总装等4个环节，而一体化压铸则对传统的压铸技术进一步简化，将冲压和焊接融合只一个步骤，大幅度降低了制造成本，提高生产效率。据中国汽车工业协会统计，2022年我国新能源汽车的产量为705.8万辆，同比增长96.9%；销量为 688.7万辆，同比增长93.4%。由于新能源汽车自重大，为了提升续航里程，车身轻量化发展势在必行，一体化压铸会使整车质量减轻10%，而纯电动汽车整车重量每降低10%，平均续航里程将增加5~8%。目前新能源汽车已经成为一体化压铸技术的主流客户，其产销量的增长将拉动一体化压铸市场需求。值得注意的是，之前追随特斯拉加入一体化压铸队伍的，大多是蔚来、小鹏、理想等一众新能源车企，传统车企身影寥寥。如今除了丰田，通用汽车、现代汽车、沃尔沃汽车等也开始谋划采用这一技术。落实到整体产业链上，国泰君安认为，上游由免热处理铝合金材料、压铸机和压铸模具组成，一体化压铸模具毛利率40%，净利率20%，单环节利润最高，技术壁垒最高，格局分散；中游为第三方压铸厂和自建产线的整车厂，该环节竞争激烈，少数具有核心优势的铝铸件供应商占据大部分中高端车型的配套市场；下游则直接对接主机厂。民生证券也指出，一体压铸产品有望从后底板产品拓展至前舱、中底板、电池托盘等相关零部件，建议关注爱柯迪、旭升集团、万丰奥威、瑞鹄模具、美利信、嵘泰股份、博俊科技、多利科技、祥鑫科技、华达科技、文灿股份、广东鸿图、立中集团、力劲科技、伊之密、星源卓镁、合力科技。下图为一体化压铸产业链上下游公司：又一地促汽车消费！深圳购新能源车补贴1万，主力扫货这些股近一周，主力资金净流入前十的新能源车概念股中，华工科技、春兴精工、比亚迪、远东传动等均获主力净流入居前。又一城市大力补贴新能源车消费！9月15日，深圳市发改委印发《深圳市关于促进消费的若干措施》。其中提出，支持老旧汽车更新消费。对提前报废或迁出“国Ⅳ”及以下排放标准的普通小汽车并于年底前购置符合条件新能源汽车的，给予最高10000元补贴，可与省、市、区其他补贴政策叠加享受。此前，9月7日，上海市商务委会同相关部门制定出台《上海市搞活汽车流通扩大汽车更新消费若干措施》，进一步搞活本市汽车流通，扩大汽车更新消费。其中提到，延续实施新能源车置换补贴，购买符纯电动小客车新车，可申请一次性10000元购车补贴。值得一提的是，8月新能源汽车销量持续攀升。据乘联会发布数据，8月新能源车市场零售71.6万辆，同比增长34.5%，环比增长11.8%。今年以来累计零售444.1万辆，同比增长36.0%。展望后市，华西证券研报认为，短期看，新能源汽车产业链下半年传统旺季下，各环节有望进入排产量增阶段。中长期看，优质供给逻辑为主旋律，随着后续新车型的持续推出，新能源汽车有望进入加速渗透阶段；海外电动化决心明确，全球新能源汽车发展实现共振。产业链机会方面，德邦证券指出，我国新能源乘用车市场持续增长，放眼新能源汽车产业链，建议关注五大投资主线：1)各细分领域具备全球竞争力的稳健龙头：宁德时代、恩捷股份、璞泰来、天赐材料、德方纳米、容百科技、中伟股份、先导智能、天奈科技等；2)深耕动力及储能电池的二线锂电企业：亿纬锂能、国轩高科、欣旺达、孚能科技、派能科技、鹏辉能源等；3)比亚迪锂电材料供应链相关标的：中科电气、贝特瑞、翔丰华、龙蟠科技、万润新能、安达科技、星源材质、多氟多、融捷股份等；4)受益于全球电动化的零部件龙头：科达利、拓普集团、汇川技术、三花智控、宏发股份等；5)产品驱动、销量稳定增长的新能源车企：比亚迪、特斯拉、吉利汽车、广汽集团、长安汽车等。据此，为您梳理了，最近一周，主力资金净流入前十的新能源车概念股名单，供您参考。数据显示，华工科技近一周获主力资金大幅净流入3.57亿元居首，此外，春兴精工、比亚迪、远东传动等也均获主力净流入居前。消息面上，特斯拉可以将电动汽车的几乎所有复杂底盘零件压铸成一个整体，而非仅压铸约400个零部件。点击上方图片开户一体化压铸技术是压铸技术的新变革，通过将需要组装的多个独立的零件经重新设计，并使用超大型压铸机（6000T以上）一次压铸成型，直接压铸成完整的零部件，并且与传统压铸产品功能保持一致。汽车的传统制造工艺主要包括冲压、焊装、涂装、总装等4个环节，而一体化压铸则对传统的压铸技术进一步简化，将冲压和焊接融合只一个步骤，大幅度降低了制造成本，提高生产效率。据中国汽车工业协会统计，2022年我国新能源汽车的产量为705.8万辆，同比增长96.9%；销量为 688.7万辆，同比增长93.4%。由于新能源汽车自重大，为了提升续航里程，车身轻量化发展势在必行，一体化压铸会使整车质量减轻10%，而纯电动汽车整车重量每降低10%，平均续航里程将增加5~8%。目前新能源汽车已经成为一体化压铸技术的主流客户，其产销量的增长将拉动一体化压铸市场需求。值得注意的是，之前追随特斯拉加入一体化压铸队伍的，大多是蔚来、小鹏、理想等一众新能源车企，传统车企身影寥寥。如今除了丰田，通用汽车、现代汽车、沃尔沃汽车等也开始谋划采用这一技术。落实到整体产业链上，国泰君安认为，上游由免热处理铝合金材料、压铸机和压铸模具组成，一体化压铸模具毛利率40%，净利率20%，单环节利润最高，技术壁垒最高，格局分散；中游为第三方压铸厂和自建产线的整车厂，该环节竞争激烈，少数具有核心优势的铝铸件供应商占据大部分中高端车型的配套市场；下游则直接对接主机厂。民生证券也指出，一体压铸产品有望从后底板产品拓展至前舱、中底板、电池托盘等相关零部件，建议关注爱柯迪、旭升集团、万丰奥威、瑞鹄模具、美利信、下图为一体化压铸产业链上下游公司：
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