长城科技:扁线行业领导者
(关注原因:中线,公司股价创历史新高,扁线是未来新能源车大势所趋)
1、驱动电机系新能源汽车的核心部件之一,随着新能源汽车的高速发展,驱动电机的未来市场需求也将保持高速增长趋势。传统驱动电机使用的电磁线为圆线,技术成熟,是目前产量最大、应用最广的电磁线,但圆线绕成线圈后空隙较大,线圈填充系数只有35%-45%,未弥补圆线线圈填充率较低的缺陷,扁线技术应运而生。
扁线将导线形状发生改变,由原来的圆形变成横截面为方形的电磁线,由此带来更高的槽满率、更高的效率、更好的散热性能、更小的体积和更低的成本。
根据相关测算,扁线电机相比传统圆线槽满率提升30pct,据上汽绿芯频道评估,在WLTC工况,扁线电机比传统圆线电机的转换效率高1.12%;在全域平均下,两者效率值相差2%;在市区工况(低速大扭矩),两者效率值相差10%。按照典型的续航500km的A级轿车(搭载60kwh电池包和150kw电机)计算,WLTC工况下,搭载扁线电机的电池成本节约672元,市区工况下,电池成本节约6000元。
扁线渗透率不断增加:2020年新能源汽车销量前15名中,仅有三款车型采用了扁线电机,今年比亚迪、广汽、特斯拉等快速切换扁线电机,其他待上市潜在爆款车型蔚来ET7、智己、极氪等也均采用扁线电机。
德邦证券测算2020年扁线电机在新能源汽车中的渗透率仅为10%,叠加新能源汽车渗透率约5.4%,扁线的综合渗透率不到1%,市场空间仅为2.62亿元,预计2025年渗透率将快速提升至90%,彼时,市场空间也将成长至120.25亿元,5年复合增长率达到114.96%,增长潜力大。
2、目前过国内市场由于技术门槛低,下游客户分散,普通电磁线市场竞争激烈,集中度很低,Cr5仅为25.75%。其中,精达股份市占率第一,为11.23%,其次是长城科技(7.06%)。
3、公司电磁线业务占比98.2%,是市场上最纯正的电磁线企业,IPO项目中包含0.7万吨新能源汽车用特种电磁线项目,8月26日公告定增15亿,其中8.3亿元用于4.5万吨新能源汽车扁线。21H1新能源汽车用扁线产量突破1300吨,并继续保持快速增长。
根据调研显示,公司扁线进入比亚迪客户,海外可以也在送样。
公司真实毛利率较高,报表上看,公司毛利率只有8个点左右,但由于公司电磁线业务采用加工费的定价模式,而铜材成本占比达70%(铜材一般为客户指定采购),如果剔除铜材单纯看加工费,公司的真实毛利率在30+%左右。
公司三季报显示前三季度实现营业收入80.12亿元,同比增长93.48%,实现归属于上市公司股东的净利润2.95亿元,同比增长134.69%。
4、公司是国内电磁线种类最齐全的企业之一,主营业务为电磁线的研发、生产和销售,产品广泛应用于电机、电器等实现电能和磁能转换的场合,是国民经济中重要的工业基础产品。目前公司产品已形成上千个规格,产品热级涵盖130级-240级,圆线线径范围0.06mm-6.0mm以及扁线截面积20mm²以下,产品应用可覆盖工业电机、家用电器、汽车电机、电动工具、仪器仪表等领域。
5、其他上市公司扁线产能情况:
精达股份:国内特种电磁线龙头,电磁线业务占比68.5%,2020年电磁线营业收入85.2亿,毛利率9.7%,预计21年形成产能1.9万吨/年,22年形成产能4.5万吨/年。2019年发行可转债募集7.87亿元,其中3.3亿元投向新能源产业及汽车电机用扁平电磁线项目,新建新能源扁线产能3万吨/年。21H1新能源扁线出货2045吨,其中Q2出货约1248吨,环比提升56%,展望全年预计出货超过5000吨,进入规模化放量期,良率进一步提升。
金杯电工:电磁线占15.4%,电气装备用电线38.5%,特种电线电缆26.2%,扩产速度稍慢,23年达到2万吨/年,25年达到5万吨/年。2021年7月公告投资7.11亿元新建新能源汽车电机专用电磁线产能5万吨/年。21H1新能源扁线出货700-800吨,全年出货有望达到2000吨。
冠城大通:电磁线子公司大通新材已经提交了IPO申请材料,IPO项目包括年产8万吨漆包线绿色智能技术改造项目。招股说明书显示,2020年1-6月新能源扁线出货860吨。
(部分资料来自德邦证券、公司公告等相关信息)