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天风汽车|立中集团 - 展望2024年度策略会
金融民工1990
长线持有
2023-12-08 22:49:42

会议要点

1. 业绩增长及策略

• 立中集团三季报表现强劲,连续多季度环比增长,且单季度环比增长超过20%,超出市场预期。

• 公司产品结构正在优化,技术升级推动了包括高端经济催化剂、高导热合金等在内的高端产品开发,产品升级带动了单位盈利能力的提升。

• 公司市场拓展策略包括主机厂开发、第三方压铸厂合作和技术公司合作,产品全覆盖市场,预计量产产品将在市场整体爆发期前全面推广,有望实现批量性的落地。

2. 铝材再生复合化

• 研发方向聚焦再生化、复合化工艺,旨在提升材料性能与使用比例,满足低碳发展和成本降低,提高汽车轻量化底盘一体化产品需求。

• 中间合金产能13万吨、产量11万吨;计划增加至15万吨。铸造合金产能160万吨,产量约90万吨;预计增加至200万吨。车轮产能约24百万,计划提升至30百万,当前产销量约21百万。

• 免热合金材料需求预期增长,目前市场需求将近两三万吨,与主要竞争者C61相比,公司在综合成本和性能上具有优势,得到客户认可并期待后续规模化定点及市场开拓。

3. 合金业务与市场展望

• 免热处理合金相对于热处理合金有更高议价能力和加工水平,盈利能力显著增强。后续成本降低会进一步增强议价能力及盈利潜力。

• 立中集团海外战略布局早,泰国材料工厂服务于回收及生产,墨西哥工厂满足本地化采购,预计明年一季度投产,产能匹配良好,有意进一步扩大。

• 公司产品分多个板块,下游客户结构因板块而异。铸造铝合金主要针对压铸厂,车轮主要对接汽车产业链。

4. 高端客户与再生铝发展

• 车楼板块高端化:高端客户订单量超产能需求,须通过外协方式满足需求。高端化和新能源车辆的客户结构在变化,小尺寸或市场竞争弱的产品供应比例逐步降低。

• 海外市场扩张:公司产品向海外市场扩展,逐步提升海外市占率,包括欧美及东南亚市场,产品转型向新能源发展。

• 再生铝使用比例提升:当前铸造铝合金板块再生铝使用比例约70%,预计将来比例可达80%,再生铝总量目标为100万吨以上。通过国内外回收基地实现双循环,满足客户对零碳的要求,有利于降低产品成本,提升毛利率。

5. 增长空间与战略展望

• 利润提升逻辑:未来铸造合金利润能力随再生铝规模扩大及产能提升有望提升;国家政策支持提供增长空间。

• 量价提升战略:已完成的量价提升战略布局基础上,进一步落实战略,扩张产能和产品结构性调整。

• 业绩预期:2023年业绩指引8.6亿人民币,预期增速接近30%,未来几年量价逻辑将长期持续,有更大增长突破潜力。

Q&A

Q:公司在免热材料方面有哪些研发进展?

A:我们正在进行产品的迭代升级,主要有两个方向:再生化和复合化。在再生化方面,我们主要采用再生铝生产,同时确保材料性能的提升,以增加再生铝的使用和添加比例,这不仅符合产业的低碳发展需求,还能降低成本。复合化方面,除了提供免热功能,我们还在增强产品的抗腐蚀性和高散热性,以满足汽车轻量化和铝合金使用增多的需求。这些进展将有助于满足汽车行业对青年化和低碳零碳发展的需求,同时降低生产成本,提高终端客户的生产效率。

Q:当前中间合金的产能与产销量如何?铸造合金车轮的产能和未来规划是什么?

A:目前中间合金的产能大约为13万吨,产销量维持在11万吨左右,计划将来提升至15万吨。铸造合金的当前产能约为160万吨,产销量接近90万吨,未来希望扩大到200万吨。我们的热处理合金产能也有提升空间,虽然免热材料长期可能会替代一部分热处理产品,短期内两者需求都将增长。车楼产能目前为2400万只,未来我们计划增加至3000万只,现有的产销量约为2000万只左右。

Q:免热合金的后续行业观点、市场竞争情况,以及客户接洽进展如何?

A:具体到每个客户的进展,由于保密要求严格,不便详述。但是,公司去年已经完成了一部分客户的认证,市场规模化体量确认无疑。随着客户推广作业的完成,在市场上的应用后,相同类型客户的市场推广将会更加简单。目前,我们已经解决了从零到一个客户的问题,并且对于如何从一个客户扩大到更多客户的路径也非常清晰。明年免热合金的需求预计会增加,我们估计单车用量将从目前的四五十公斤增加到150甚至200公斤,这将大幅增加市场需求。至于竞争,我们主要面临的是C61产品的竞争,但我们相信随着市场的拓展,我们能够拿到相当大的市场份额。展望未来,我们计划通过迭代研发来生产更高端的产品,保持优势的市场竞争力。

Q:特斯拉三工厂启动后,公司是否会发布针对特斯拉的免热处理合金材料的定点公告?

A:关于特斯拉的合作信息,由于客户保密要求严格,目前不宜在公开场合透露过多细节。将来如果有相关进展,我们会通过适当的方式向公众宣布。当然,这种信息的详细内容,我们需要在特定的时候,在满足保密要求的前提下才能公布。

Q:立中集合在免热处理合金业务和文创合作模式中,供应新势力的时间节奏如何?

A:文创合作是一个战略合作。我们通过一起进行市场工作强化合作,后续的合作会进一步加深和增强。免热处理合金业务将会贯穿整个合作过程,对供应时间节奏有着积极的促进作用。

Q:与镁铝的C611相比,贵公司在成本、产品和质量上的综合优势是什么?在量产之后每吨的盈利能够达到怎样的水平?

A:我们的C61起步比较早,拥有一定的先发优势。作为后来者在综合性能上,尤其是流动性和成材率方面,我们也具有一定的优势。每个客户的具体要求有所不同,因此我们推出多个品种以适应不同客户需求,包括定制化产品。在市场推广和专利申请方面,我们有了更多的灵活度。关于单吨盈利,不同产品对应不同的客户盈利能力有所区别,无法一概而论。

Q:免热合金和普通合金在售价加工费上的差异,以及产量规模上升后毛利率和净利率的预期是多少?

A:免热合金是解决流动性、延伸率、强度等方面的新产品,与热处理合金相比,其议价能力和盈利能力会有显著提升。具体数字因商业敏感性考虑不便公开,盈利能力要dada增强。后续随着再生化和复合化能力的完成,成本进一步降低,提供给客户的降本空间更大。因此,我们预期议价能力会进一步提升,制成高端免热材料后,其盈利能力有望高于现状。

Q:关于泰国和墨西哥的工厂当前情况以及未来产能规划,能否提供详细信息?

A:我们在国内较早实施走出去战略,泰国的第二工厂有大约500万只车轮产能,同时设立了材料工厂,拓展了海外回收能力,实现了双循环战略。墨西哥工厂建设基本完成,预期明年一季度投产,满足美加墨协议对本地化采购的要求。目前产能基本能匹配上游客户需求,包括传统和新能源客户。未来可能根据车市场和金融稳定情况进一步扩大产能。

Q:下游客户结构情况,以及今年及明年的业务展望?

A:在车轮、每日合金和铸造合金三个板块方面,我们服务的客户存在差异。例如,逐年分析业务主要针对铝加工厂,铸造铝合金主要服务压铸厂,而车轮则主要面向机场。最终应用主要围绕汽车产业链,满足不同产业需求。各板块今年均表现良好,明年也展望保持积极态势。

Q:公司在车楼板块的业务发展和市场变化有哪些情况?客户结构的调整情况如何?

A:立中集团在车楼板块业务中,高端化产品和大尺寸产品,如BB通用克莱斯勒,无论是国内外,新势力的发展都十分迅速,这种增长速度已显著超过整个市场的平均水平。今年的订单量已经大幅超出产能需求,我们甚至需要通过外协方式来满足客户的需求。随着客户结构的变化,立中集团逐步减少了对小尺寸或市场竞争力较弱产品的供应,而逐步提升高端化产品的比例。同时,我们在国际市场,如欧美和东南亚市场,我们还在持续增加业务,包括将产品逐步向新能源方向转型。此外,高端客户比例的上升也导致价值的提升。

Q:目前立中集团在原材料使用方面特别是再生铝的使用比例是多少,并对未来几年的比例和毛利率有何展望?

A:目前,立中集团铸造铝合金板块的再生铝使用比例大约是70%,整体用量大概是60万吨。我们希望在未来随着产量的进一步提升,再生铝的绝对量能达到100万吨甚至更多,比例达到80%。原因在于我们海外渠道的扩张和国内布局的进一步完善,使得再生铝使用规模越大,产品成本越低,从而提高客户开发能力。很多客户对实现零碳已有明确要求,因此选择再生铝是符合产业发展方向的决策,也满足了客户的长期需求。我们正在用泰国和墨西哥作为回收基地,实现所谓的双循环体系,这是在再生铝上的一大优势。通过对回收料的分选预处理和危废处理,我们提升了同级别和升级使用的能力。至于毛利率展望,合金业务的客户结构在高端化和新能源方向的积极调整,以及再生铝使用比例的提高,我们预计将积极影响未来的毛利率表现。

Q:目前立中集团的铸造合金盈利能力如何?预计随着再生铝规模的应用扩大,以及国家政策的落实,对未来铸造核心板块盈利能力有何影响?

A:目前铸造合金的盈利能力相对历史处于低位,这主要是由于产能利用率过低和铝价差缩小造成的。但是,随着再生铝规模应用的扩大、产能的提升以及热处理免热材料的进一步发展,预计铸造合金的盈利能力将进一步提升。国家落实40号文件之后,我们在政策利用方面还有很大的空间。尽管这个增长空间目前在财务报表上不易察觉,但未来的增长潜力依旧巨大,我相信使用再生铝将带来铸造核心板块盈利能力的大幅提升。

Q:公司在客户对接和新材料研发方面的进展如何?

A:我们在客户对接和新材料研发上都取得了很好的进展。特别是之前对接的一些项目,关于产品定点和落地情况将是我们未来的核心关注点。在新客户开发和公司发展重心方面,我们会看到,随着公司战略布局的逐步落地,我们完成了量价提升,并在增强产能、调整产品结构等方面取得进展。我们还将着重发展如高免热材料、高导热材料、高散热材料、高端精力吸化剂、航空航天用特种中间合金等材料,这些都是未来战略发展和盈利能力提升的核心。通过推进这些核心材料的开发和应用,我们预计会对包括汽车板块的应用和客户开发产生重大连带作用,形成良性互动和叠加效应。

Q:公司明年的业绩展望以及长期发展目标。

A:今年我们的业绩承诺为7.2亿,扣除掉1亿的股权激励费用后为6亿多。明年的承诺大约是8.6亿,股权激励费用基本上没有,所以实质上是8.6亿的利润。按照这个数据,我们向市场展望了接近30%的增速。实际上,我们未来的增长潜力还未完全体现在这种预期中,因为在免热材料放量、新产品推广以及新产能变化方面都还有很多未计入的因素。我认为只要宏观经济和市场没有太大变化,明年的业绩是可期待的。另外,我们的业务并不是短期内就会停止增长,量价提升的逻辑是一个长期的过程。到了2025年或2026年后,我们的放量将明显大于2024年,市场的增长会呈现几何效应,应该会有更大的突破。总体而言,我们预计持续性的发展将持续实现。

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