潍柴动力公司在前三季度取得了良好的业绩表现，营业收入同比提升23%,净利润同比增长接近173%。发动机板块销售量同比提升约25%,重卡发动机市占率提升接近20个百分点。海外业务也实现了盈利修复，毛利率同比提升接近5.4个百分点。公司对四季度和未来几个月的经营状况保持稳定预期。刘总介绍了公司前三季度发动机销量和产品结构占比情况，包括国内和海外的增速水平和主要增速来源。根据对话内容，预测明年天然气重卡和发动机市场仍将保持稳定，但存在一定压力。天然气价格相对稳定，但柴油价格带有金融属性，波动性较大。公司在天然气发动机市场具有竞争力，并且通过研发和产品参数的改进来提高产品质量和故障率。根据对话内容，天然气发动机的价格和利润相对稳定，竞争力强。与柴油发动机相比，天然气发动机的价格稍高，毛利率也略高。大缸径天然气发动机的销量增速超过预期，公司对未来市占率提升有信心。本文讨论了重卡发动机的合作模式和市场化选择。明年中国重卡行业预计保持10班到20物的增长,出口量预计维持在27万到28万左右。凯奥公司在前三季度实现了盈利修复，规模贡献已经接近7.2亿，并且有进一步提升的空间。在这段对话中，刘总对公司的规划和费用率优化进行了详细解析。他提到，费用率虽然要严控，但也会随着行业增长而有所增加。Q&A公司前三季度的一个业务情况如何？公司前三季度营业收入达到1603亿，同比提升23%,扣费用扣非后规模净利润达到56亿，同比增长接近173%。前三季度毛利率超过20%,提升了同比提升接近3.3个百分点。发动机板块销售发动机54.8万台，同比提升约25%,重卡用大马力发动机的市占率前三季度超过33队同比提升接近20%。重卡发动机装机率前三季度达到40%,同比增长加应该是8.5个百分点。凯奥调整后以贝塔A6.8油调整到了7.8油，最近一些经营状况也比较好。国内和海外的发动机销量和增速如何？国内前三季度共销售54.8万台，同比增长25%。其中出口到海外的销量大约为5万台。国内和海外的增速来源主要是一些发展中国家和一带一路国家。海外市场的增速大约是每年增长接近200%。公司前三季度的天然气发动机销量如何？今年前三季度天然气重卡的渗透率超过了24%,接近25%。天然气中化的渗透率确实是今年比较超预期的因素之一。天然气重卡和发动机的情况如何？11月份到11月份以及12月份的订单趋势较好，目前产量和销量稳定，订单波动较小，可能要过一段时间才能得到准确数据。从排产端来看，波动不大，订单波动不大。产线上天然气和柴油的产线可以共用吗？本体机部分可以共用，生产完后送到天然气设备加工厂，需要灵活排工。发动机产能够用，旺季可能需要2到3班。天然气发动机的市场竞争格局和趋势如何？天然气发动机的价格和利润是否存在波动？有一定压力，因为产能紧张，竞争比较激烈。但公司对天然气发动机市场非常有信心，产品竞争力强，一些参数如百公里气耗、故障率、一致性、排查交付及服务及时性都很好。价格和利润相对稳定。价格相对稳定，利润率稳定。市场上认可天然气发动机品牌，这是产品竞争力的体现。随着量的上升，成本分摊，利润率应该会比较稳定。天然气发动机的价格和盈利差异如何？柴油发动机的价格一般是9到10万，而天然气发动机的价格一般是13万、10万、3万左右，要贵一个，3到4万。利润率基本上在25%到30%之间。大缸径的同比增速是否超预期？大缸径是公司的战略业务之一，收入和利润率都是公司所有产品业务里最高的，对公司未来大缸径的销量增长目标和市占率提升目标有信心。大缸径产品的全球市占率目标是多少？大缸径产品全球行业量基本上是6到8万台以上，公司现在的市占率大约是10%,未来的中长期目标是达到25%到30%的全球市占率。今年前三季度的销量目标是不到7000台，明年的内部目标是销量增速50%以上。明年重卡行业在出口方面的趋势是什么？我们预计明年重卡行业的出口还是会更多免费定制机构纪要音频添加微start20160903维持比较高的位置，可能增速没有今年这么快。主要原因是多元体国家的需求和发展中国家的经济发展需求。我们认为明年的整个行业的出势应该和今年差不多。天然气重卡的盈利水平如何？天然气重卡的盈利性要比柴油机好，基本上贵个7到10万水平，可能有些好的产品要贵一点，盈利性要比柴油机好一点。重卡的盈利空间大吗？整车的毛利率会有提升，基本上也会有两三个点以上的提升，盈利性会进一步提高。但随着趋势延续，气瓶价格高的问题会逐渐消化，整车的盈利性还会有提高。陕重汽的盈利情况如何？今年上半年亏损，但我们帮助他们拓宽了产品序列，完善了商务政策，帮助他们推出了几款新的物流牵引车型，起码明年要先恢复到重卡厂商平均水平。凯奥的盈利情况如何？去年对我们的规模贡献是18个亿，去年对我们的贡献是三个亿，跌幅比较明显。去年签订了一些无通胀保护条款的订单，签订完之后美国通货膨胀和人工能源成本上涨，导致订单都是亏钱的。我们派出团队去帮助他们执行商务政策和合同条款拟定，签订的订单都是有通货膨胀条款的，价格约束比较强。现在阶段来看,凯奥的恢复已经非常显著。今年整体的毛利率恢复到21年的水平是吗？有规模贡献，应该可以了。营收和利润还有提升的空间吗？还有大几个亿的空间。卡号在国内有拓展吗？在国内开设了几个工厂。凯奥在国内市场的拓展对营收和利润的贡献有弹性吗？有弹性，但不如之前的品牌。费用率方面会做哪些优化？逐步稳定并向下趋势。明年费用的趋势如何？明年的费用趋势可能会受到行业增长和公司战略的影响。（节选）

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