1、先说说信息发展和交通部的关系？（亲儿子）

交通部—交信集团（下属部门）—信息发展（唯一的壳，股份增持，资产注入）

（1）信息发展实控人是中国交通部通信信息集团，是交通部的下面的直属单位，负责“发展天地一体通信体系、服务综合立体交通信息化、推进北斗导航系统的行业应用”三大发展战略。

（天地一体、立体交通 也包括了低空）

交通通信信息集团简单说就是负责交通通信和信息化业务（包含车/船/飞行器）

（2）信息发展是交通通信信息集团（交信集团）下面唯一的壳。并且交信集团公告承诺在20240630前增持信息发展股份成为第一大股（也就是2个月内会增持10%，并且是需要在0630前完成）。交信集团开始做资产重组了，剥离现有亏损边缘业务，注入优质资产。信息发展也就会逐步变成交信集团。

2、信息发展或者交信集团能做低空哪些事情？（通信/飞管/空管；飞的平台/飞货平台/智慧交通）

（1）建设配套【深度合作深圳航空等众多主流航司】

通信服务：已经在航司做了40年了，按照kb来进行收费，飞行频次越多费用越高；（已实现）

飞控系统：实时监控飞机的飞行状态，机组与地面控制中心实时交互；（已实现）

空管系统：低空的空管系统，低空飞行器的空管系统不同于通航机场（覆盖机场空域），他需要覆盖整个城市，因为有大量起降点。所以需要对城市做3D数字重构，再结合指挥调度系统。交信集团致力于实现立体交通信息化，有大量的积累和布局。

航司数字化：航司全面数字化升级和管理。（已实现）

北斗定位导航：信息发展已经有成熟业务了。（已实现）

（2）下游应用

飞的平台：交信集团还有个很强的职能，负责交通运输物流运输公共信息平台、车辆信息交互平台。也就是全国能级的滴滴和货拉拉。低空发展起来后，未来的飞的平台（空中打车）、飞货平台（货物运输调度平台）。

智慧交通：信息发展已经具备的空地一体化交通监测系统，高效监控交通基础设施的状态，交通领域快速落地的低空应用。

3、市值怎么看？（100亿起步）

低空经济主要归交通部管辖（民航局也是交通部的下属部门），交通部是制定行业标准的，交信集团有很强的牌照属性。

交信集团的低空业务应该就至少值100亿元了，但是低空只是他的一小部分，还有车和船，公司未来市值潜力巨大，千万要重视，买在无人问津