1、赛力斯

因为周末问界出了事故，临时展开这个话题，这里更多讲智能驾驶怎么去看待、而非赛力斯如何；

按照产品生命周期来看，智能驾驶目前顶多处于导入-成长期，在当前信息化高度流通的时代无法避开这样一种模型：

①初期快速导入，市场关注度极高；

②但是技术升级比不上媒体吹捧的速度，逐步会导致越来越多的事故，影响人们对智能驾驶的认可度，甚至会出现倒退走下坡路/抗拒；

③媒体肯定是炒新不炒旧，对智能驾驶关注度降低后、技术层面也满满实现进步，大规模铺开市场上市，这就叫预期逐步相符。

这个模型不只是智能驾驶，很多领域都可以套进去，对于二级市场炒作而言，第二阶段就是必须要规避的时刻，只是现在智能驾驶发展其实很慢，市面上就华为系列（赛力斯为主）、小鹏、外国特斯拉这几家活跃，但它们销量是支撑不起来的，更多的中低端车型数据太少了，比亚迪对智驾也是很谨慎的态度，它的想法无非是先做技术储存/跟随、等到第三阶段再大面积铺开，这种对于比亚迪是比较好的策略，品牌力足够，但如果换其他车企不抢先入局、到第三阶段就没有其一席之地了；