一. 消息面汇总

近日，继中国东航、中国国航后，南方航空发布公告，将以99亿美元向中国商飞购买100架C919飞机，计划于2024年至2031年分批交付。

C919大型客机是我国首款按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机。

C919座级158-192座，航程4075-5555公里，于2017年完成首飞，2022年首架交付，2023年5月完成首次商业飞行，首发用户为中国东航。

大飞机一般定义为：起飞重量超过100吨的运输类飞机、拥有150座以上的民用客机、一次航程达到3000公里的军用飞机。

民航飞机，即民用航空领域中的干线客机，可细分为单通道窄体客机、双通道宽体客机两种类型。

基于大飞机定义，能够被称为大飞机的民用客机包括波音B737、空客A320、中国商飞C919等。

大型客机属于资金、技术和资源高度密集型产业，一架商用飞机由300万至500万个零部件组成，需要数千个供应商。

大飞机产业链主要分为：设计研发、先进制造、运营维修。

先进制造环节包括新材料、零部件、机体制造、机载系统、总装集成。

4.1 新材料

新材料包括铝合金、复合材料、钛合金、高强度钢等。

相关供应商众多，主要包括：中航高科、西部超导、宝钛股份。

4.2 零部件

零部件是机体制造、机载设备生产的基础，C919由一百多万个零部件组装而成，包括标准件、电子元器件、锻铸件、机加件等。

（1）标准件、电子元器件

标准件指的是标准化的紧固件、连结件；电子元器件包括连接器、电位器、机电元件等，是机载设备的组成部分。

供应商主要为航空航天集团下属：航天科技、中航光电、航天电器。

（2）锻铸件、机加件

锻件主要用于高强度材料、一体成型件的加工；机加件即机械加工件，是指通过机械精密加工去除材料的加工过程。

主要供应商包括：中航重机、三角防务、爱乐达。

中航重机：国内军民用航空锻件龙头厂商，为波音、空客、商飞 C919 等配套飞机锻件。

4.3 机体制造

机体制造是国产化率最高的环节，主要由航空主机厂领衔的供应商承制，其中上市公司包括：中航西飞、中航沈飞、洪都航空。

中航西飞：军民用大中型飞机整机及航空部件制造商，国产大飞机主承制单位、C919最大的机体结构供应商。

4.4 机载系统

机载系统包括动力系统、起落架刹车系统、航电系统、机电液压系统、环控系统、客舱系统等。

目前系统级国外供应商过半，国产化提升空间最大。

国内主要供应商包括：航发动力、中航机电、中航机载、北摩高科、博云新材。

航发动力：国内航空发动机制造龙头厂商，国内唯一能够研制涡喷、涡扇、涡轴、涡桨、活塞等全谱系航空发动机的企业。

五. 运营维修环节供应商梳理

营维修可分为持续运营、航空燃料、维修改装三大类，包括航空公司、物流公司、机场、维修厂商等参与主体。

维修厂商主要由航空公司旗下维修公司、第三方维修公司组成。主要上市公司包括：航新科技、海特高新。