摩托车日系四大家族比如本田的国产化，对我们国产品牌是一个很大的压力。 全地形车目前四轮车20年全球市场容量110万台，四轮车比摩托车更加具备休闲娱乐的产品。竞争对手，美国北极星，加拿大的庞巴迪和日本四大家族本田雅马哈川崎等。北极星是行业龙头。北美地区占70%的全球份额，其次是欧洲市场，占了10%出头，其余是亚太市场等。四轮车没有达到产业最高位，金融危机之前四轮车的量比现在更大，之后逐步恢复增长。 大排量份额比较平稳，6月份新款订单和下半年销量情况？新品特别800系列，今年北京展会，5月28号开始销售，当天就有小几千台订单。超预期，800MT是合资公司生产，质量和性能排名前列。合资公司产能需要逐步释放，产量和需求的匹配需要时间。新产品接受订单，交付从7月份开始逐步交付，满足经销商样车和试乘试驾需求。消费者单子在8月份交付。目前800MT还是国内为主，消化这么多的订单需要很长时间。 网上排名：老款和新款在前面？消费者追求新鲜感，一旦有新的产品出来，就会购买。一款产品卖了几年时间，各方面就会很稳定；也有的消费者买一个新产品，还不如很成熟的，省心省事。网站排名，不知道他们的逻辑。确实好的产品，MK09年推出，现在还在卖，只不过每年更新迭代。 产品研发周期和进度全新产品的研发周期2-3年。更重视市场调研和消费者需求分析，每年了解市场的趋势和行业动态，帮我们确定我们产品的发展方向。在研的项目几十款产品，不会研发结束就推出的，结合现有产品情况，市场情况和竞争对手产品情况，推出新产品的打法。每年保持2-3款新产品的结构中， 包括2轮车和4轮车各2-3款。加上现有产品的更新迭代。钱江新产品推出新产品速度很快；我们更加希望更加限度发挥现有产品的价值，希望推出爆款产品。 成本，原材料和出口压力今年是具有挑战的1年，整体压力四大压力。关税、汇率波动、海运费、原材料涨价。从去年四季度开始，1季度毛利率下降的。撇如这些因素，核心毛利率还是平稳的。我们也做了策略性价格调整，包括出口产品涨价。这些外部不利因素，只能通过自身管控能力。这是特殊时期的不利因素，非常不正常的状态。