2020年初新能源汽充电桩正式被纳入新基建
同年11月
规划中强调大力推动充换电网络建设
2021年5月20日
各地充电基础设施主管部门会同住房和城乡建设
具备安装条件的
充电桩作为新能源车的重要基础设施
在快充以及鼓励开展换电模式应用之下
在新能源车爆发的大背景下
充电桩产品主要分为交流慢充桩和直流快充桩两类
交流桩俗称慢充桩
直流桩俗称快充桩
根据中国充电联盟数据
由于直流桩的充电效率较高
车桩比和直流桩占比为影响充电桩规模的核心变量
从充电桩产业链看
充电桩产业链涉及到的上游为元器件和设备生产商
其中
充电桩产业链上游-制造端
充电桩制造商涉及众多细分领域
充电桩零部件主要分为功率模块
从主要零部件的制造难度来看
模块成本约占充电桩成本构成的50%
由于充电桩上游技术门槛低
自2014年国家电网向民间资本开放电动车充电桩市场
由于设备门槛低
比如特锐德虽主要负责充电桩的运营
从充电桩制造端短期来看
我国充电桩设备生产企业较多
充电桩中游运营商是整个产业链的核心环节
充电桩运营平台是利用桩联网技术和移动互联网技术
为不同类型充电桩所有者搭建生态共享的充电服务运营平台
国网是政策性充电运营商的代表
从充电桩行业数据来看
充电桩运营端市场格局
我国充电桩早期市场由国家主导
目前
目前运营商主要分为三类
国家电网和特来电等厂商是公共充电桩建设的主力
主要运营商均自行生产充电桩
国家电网作为最早进入充电桩行业的建设方和运营商
2016-2019年中标的企业共有48家
中标数量前三的是国电南瑞
充电桩运营市场
特来电
根据中国充电联盟数据
图表来源
就增长速度而言
通过掌握优良的建站资源和树立服务口碑
充电站建设周期一般为3-6个月
目前我国国内充电桩的运营有多种模式
由于行业整体发展较晚
充电桩为车联网的重要入口
充电桩的核心业务需要与电池
对于运营商来说
服务质量主要是对客户群体的培育
从平均单桩每日充电量来看
目前主流运营商的整体利用率在4-6%之间
受制于车位
中长期看
根据中国充电联盟数据
当前充电设施已经覆盖了超过全国400个城市
中长期看