汽车电子化拉动汽车PCB高速增长。汽车已经由过去完全的机械装置演化成了机械与电子相结合，汽车电子在整车制造成本中的占比不断提升，汽车电子的市场规模也在不断扩大。尤其是新能源汽车PCB使用比例越来越高。

由于汽车复杂的工作环境，汽车PCB对可靠性的要求极高，其次是汽车行业有召回制度，厂家需要承担产品出错的风险，规模小的厂家无力承担，所以会被排除在外。而且车用PCB的准入门槛高，必须要经过一系列的验证测试，认证周期长，而一旦通过认证，则厂商一般不会轻易更换供应商，订单相对稳定。

汽车电子主要可分为两大类：车体电子控制系统和车载电子控制系统。车体控制系统又可分为发动机控制系统、车身控制系统和底盘控制系统，车体控制系统使得汽车机械系统与电子装置进行结合，充分发挥电子产品的优势，提高机械系统的性能，机电结合保障汽车的行驶更加安全、平稳。

车载电子控制系统主要包括多媒体系统、导航系统、行驶记录仪、倒车雷达等系统，增加了汽车使用的便利性和娱乐性，提升了汽车的使用体验。

相比传统型汽车，新能源汽车电子化程度更高。新能源汽车以电动汽车为代表，与传统燃油汽车相比，主要差别在于四大部件，驱动电机、调速控制器、动力电池、车载充电器，主要以车载蓄电池作为能量来源，以电机作为动力来源驱动车辆行驶。与传统汽车相比，新能源车对电子化程度的要求更高，电子装置在传统高级轿车中的成本占比约为25%，在新能源车中则达到45%-65%。