公司可以采用设计而无需支付许可费。据电子产业信息网8月4日消息,8月3日—5日,2022第四届汽车电子大会在浙江嘉善拉开帷幕。在大会开幕论坛上,中国工程院院士、中国科学院计算技术研究所研究员倪光南表示,RISC-V能很好地满足“需求定义软件、软件定义硬件”的时代需求,是智能网联车芯片的理想选择。我国应抓住新一代信息技术发展机遇,聚焦开源RISC-V架构发展中国汽车芯片产业。资料显示,RISC-V是目前全球三大主要CPU指令集之一。与ARM和X86相比,RISC-V是开源指令集,允许任何人设计制造芯片,并且免版税,这意味着公司可以采用设计而无需支付许可费。中国工程院倪光南院士表示,从长久来看,主流CPU架构只会存在少数几种,传统信息技术领域市场为X86和ARM两大指令集架构已形成垄断,且专利壁垒森严,但在IoT、AI、边缘计算等新兴领域,RISC-V的市场前景光明,聚焦发展开源指令集架构RISC-V能发挥中国超大的新兴应用市场优势,加快发展中国芯片整体产业体系。据华泰证券研报,开源指令集架构RISC-V在AIoT时代应用场景及市场空间将快速增长,预计2025年全球RISC-V出货量将超过600亿颗,2030年RISC-V将在数据中心占据一席之地。华泰证券也认为,RISC-V开源特性有望助力我国CPU领域缓解“卡脖子”困境,推动中国芯片产业发展。相关公司方面,据国产芯片 板块显示,北京君正:RISC-V产业联盟的副理事单位,参与开发相关CPU工作。乐鑫科技:公司是RISC-V 全球基金会创始黄金会员,已发布ESP32-C5芯片,系一款集成了2.4&5GHz双频Wi-Fi6和Bluetooth5(LE)的RISC-V SoC。
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