中国：供给持续改善叠加终端需求升温，新能源汽车产销同比持续高增。7月新能源汽车产销量分别为 61.7万辆和59.3万辆，环比+4.6%和-0.5%，同比+117.3%和+118.8%。7月新能源车产销同比延续高速增 长势头，随着新车型陆续上市交付刺激终端消费，8月有望持续高增，维持2022年中国新能源乘用车650万 辆销量预期。

 欧洲：供应链压力致新能源车销量承压，中国供应链导入开启年底至2023年销量拐点。7月欧洲八国新 能源汽车销量12.4万辆，同比-5%，环比-29%。通胀压力下新能源汽车消费增速放缓，车企仍存在芯片、 线束等零部件短缺问题，因此我们下修2022年欧洲新能源乘用车销量预期至274万辆。随着产能释放叠加新 能源补贴退坡预期升温，4Q有望进入抢装行情。

中国电池供应链如宁德时代、亿纬锂能、孚能科技等加速 海外渗透。2023年开始，特斯拉柏林工厂有望充分释放产能，叠加订单放量如大众ID.5、奔驰EQE、起亚 EV6、新款Fiat 500等驱动整体整体销量恢复，2023年欧洲新能源汽车销量有望超380万辆。 美国：7月新能源汽车销量8.6万辆，同比+47%，环比持平，新能源汽车市场景气高增，IRA法案已获 众议院通过，有望于下周正式立法。受益特斯拉本土产能扩建、大众本土生产落地，强政策刺激周期下维 持美国新能源乘用车全年137万辆预期。2023年将有超40款改款+新车型，叠加IRA法案生效启动电动车大 周期，驱动销量超200万辆。

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