浙商证券预计，2022-2030国产客机市场规模进入快速增长阶段：ARJ21交付量缓慢爬坡，C919开始交付并逐步上量。2031以后国产客机踏入稳定发展阶段：ARJ21持续稳定生产，C919实现年产100架以上，CR929开始交付。基于预测的2021-2040年国产客机交付情况，对机体结构、动力装置、机载系统等主要子行业市场空间进行测算：预计机体结构市场总规模约7500亿，年均370亿；预计动力装置市场总规模约4500亿，年均230亿；预计机载系统市场总规模约6200亿，年均310亿。

润贝航科主要从事民用航空油料、航空原材料和航空化学品等航材产品的研发、生产销售及国际巨头认证产品的分销，为国内首家登陆A股的服务型航材一站式分销龙头，客户覆盖核心飞机制造商（中国商飞、中航工业）及其用户（南方航空、东方航空、海南航空、中国国航等）。

 

为民航科教创新攻关联盟成员单位，民航航空新材料产业技术创新战略联盟牵头单位，“十四五”民航科技发展（含智慧民航）规划研究的参与单位。全程参与ARJ21、C919的研制工作，为C919项目提供航空原材料及航空化学品等产品，并于2017年收到中国商飞颁发的C919首飞先进集体奖。

 

公司主要产品：包括航空油料及化学品（64.89%）及航空原材料/配件/地面支持设备（35.11%）

 

据不完全统计，C919目前已累计收到订单超800架，参考当前ARJ21新支线飞机上半年4架/月，下半年8架/月的目标产能粗略估算，C919消化当前订单需要至少保持100个月（8年）的满产满销的紧张生产。

据公司公告，“公司同中国商飞2021年度销售收入为2,316.93万元，占公司销售收入3.33%，截止2022年9月14日，经公司财务部初步统计，公司同中国商飞的销售收入约为500-1000万元，目前未执行订单金额约为800-1000万元”，按公告综合测算，公司当前每年源自商飞的营业收入约为2000万元。当前C919共有8架飞机参与试飞，主要工作为自2017年5月开始的其中6架共约5000小时试飞，平均每架每年飞行时长约166小时，折合每日平均0.45小时。可以推测：润贝航科基于其客户全链覆盖优势将大幅受益C919从大规模生产的原材料需求及交付投运后拥有数十倍增长空间预期。

板块基础：

信创在市场一片质疑声中领涨上轮指数反弹，指数今日二次探底确立，全球地缘局势紧张，C919大单即将逐步落地，因股性被诟病多年的军工股是否有超预期表现，也值得大家期待。

 

审美偏好：

本轮炒作核心标杆竞业达改变年初以来低价为王的审美偏好，开始转向超跌次新股，作为超跌次新股属性加成的润贝航科应占据一席之地。