新能源汽车--解决消费者核心需求，寻找动力电池发展的主旋律（
加油奥利给
下海干活的韭菜种子
2022-11-04 08:12:58
作者：卢日鑫，顾高臣，李梦强换购需求的增长带来新能源车渗透率提升的新动力，补短板是新能源车后续放量的重要逻辑。目前中国已经进入存量乘用车的大规模置换周期，处于换购需求加速增长的前夜。按照燃油车10~15年的使用寿命来看，2010-2017年购置的乘用车即将进入置换期，其间年平均销量达到1700万辆，是2005-2009年平均规模的近3倍，因此未来5年乘用车换购需求将加速增长。相比首购用户，换购用户对新能源车的接受度更高，2022年至今的购买比例达到33%，远高于首购用户的15%，换购需求的增长将带动新能源车销量的持续提升。对于首购与换购用户，看重车辆的全面性，对各场景的应用上的短板更加敏感，未来对电动车短板的补齐是新能源车放量的关键驱动因素。实际续航600km，10min补能续航300km，同时兼具高安全性和高性价比是消费者对新能源车的普遍需求，现有车型性能还有较大提升空间。考虑各级别车型的差异化，我们认为各级别车型的真实需求及现有差距如下：在续航里程方面，实际续航远不及需求，冬季续航达成率是硬伤，A00~C级车的实际续航需求分别为200km以下、300km，500km，600km，600km，夏季实际平均续航为250km，310km，410km，450km，480km，冬季实际平均续航为130km，190km，210km，230km，270km；在充电倍率方面，现有车型普遍在1C左右，需提升至2~4C：A00~C级车实际需求的充电倍率为1C，1C，2C，3C，4C，现有车型典型平均充电倍率分别为0.6C，0.7C，0.9C，1C，1.2C；在价格方面，电动车直接购买价格仍高于燃油车，但考虑运行成本优势，已具备性价比竞争力，A0~C级车型电动车中位价格分别高于燃油车4.7万元，2.7万元，4.4万元和0.8万元，最低价格则分别高于燃油车1.2万元，2.1万元，4.7万元和6.8万元，考虑能源成本燃油车和电动车的成本平衡点在6年左右；在安全性方面，电动车对标燃油车需继续降低起火概率，并降低起火速度减小事故损失。满足消费者需求需要进一步提升动力电池性能。对于续航，我们测算得到不同级别车型满足实际续航需求的典型带电量为A00级24kWh，A0级44kWh，A级80kWh，B级112kWh，C级120kWh，现有车型仍有较大的提升空间。提升带电量的主要约束是空间和成本，提高电池的体积能量密度和质量能量密度是关键。对于补能速度，满足需求需要达到3C以上的电池充电倍率，在电芯层面的优化是主要难度所在。提高安全性，需要在电芯层面做到避免热失控，在电池系统层面做到预警热失控和减缓热蔓延。投资建议与投资标的换购需求的增长带来新能源车渗透率提升的新动力，我们认为补短板是电动车后续放量的重要逻辑，消费者在实际续航、快速补能、高安全性方面的需求会继续推动电池产品的迭代升级，孕育新的投资机会，利好动力电池板块。我们建议关注提升电动车带电量、快充性能、安全性的动力电池细分领域。如超高镍、单晶化、方形叠片、4C电芯、高性能电解液等。风险提示新能源汽车销量不达预期技术迭代速度不达预期钴镍锂价格居高不下，产业链盈利存在不确定性假设条件变化影响测算结果
声明：文章观点来自网友，仅为作者个人研究意见，不代表韭研公社观点及立场，站内所有文章均不构成投资建议，请投资者注意风险，独立审慎决策。
S
宁德时代
S
银龙股份
S
金龙羽
工分
3.53
转发
收藏
投诉
复制链接
分享到微信
有用 6
打赏作者
无用
真知无价，用钱说话
0个人打赏
同时转发
评论（4）
只看楼主
热度排序
最新发布
最新互动
- 1