基本情况介绍

一、煤焦业务板块

公司主要从事煤炭、焦化、天然气、氢燃料电池汽车为主的新能源汽车等商品的生产销售,拥有储量丰富的优质煤炭和煤层气资源,具备“煤-焦-气-化-氢”一体化的完整产业链,是全国最大的独立商品焦和炼焦煤生产商之一,拥有先进的技术工艺和完善的环保设施。公司目前拥有四座煤矿,经核准产能630万吨/年,现有焦化产能715万吨/年。公司作为全国最大的独立焦炭生产商之一,由传统能源向氢能源转型升级,氢能产业与煤焦化产业协同发展,形成传统能源和新能源双轮驱动的发展战略。

二、氢能业务板块

公司全面启动“五个一”战略:“一点(整车制造)、一线(燃料电池上下游产业链)、一网(综合能源供应网络)、一平台(氢能汽车智运平台)、一中心(碳资产及大数据运营管理中心)”。公司已完成氢能较为完整的产业链布局,上游搭建氢气“制-储-运-加-用”产业链;中游搭建从膜电极-燃料电池电堆及系统-整车制造的核心装备产业链;下游全力推进七大区域发展战略,即粤港澳大湾区、长三角、京津冀、环渤海、能源金三角、中部地区、云贵川地区。美锦能源探索了从研发—生产制造—商业化应用的“氢能源全生命周期”创新生态链,持续打造具备自主知识产权的氢能产业集群。

问答环节

Q:贵公司认为氢能源相对于纯电车有何优势?

A:氢燃料电池汽车较纯电动汽车有显著优势,主要体现在充装时间、续航里程、环境适应性、能量密度及衰减等方面,使燃料电池汽车在大型物流车、运输工程车、重载车辆等一系列应用场景中更适合推广应用。在续航里程上,氢燃料电池汽车一次加满氢气后可达400-500km,且氢燃料电池汽车与纯电动汽车一样可做到使用过程中零排放,更重要的是到报废时也不存在污染问题。在使用环境上,氢燃料电池汽车的应用范围更广,特别是可满足北方冬天低温城市的使用需求,不存在纯电动汽车在过低温度下难以启动或续航衰减太快等问题。相比之下,氢燃料电池汽车的能源补给时间短,与燃油车加油大致相当,运行效率较高。

Q:就目前贵司技术而言制造一公斤液态氢成本大概多少?

A:我公司是全国最大的独立商品焦生产商之一,在炼焦过程中可释放大量的焦炉煤气,焦炉煤气中含有55%-60%的氢气。公司正是利用大量副产氢气的优势,采用变压吸附(PSA)工艺制取高纯车用氢。公司目前暂不涉及液氢业务。

Q:氢能源作为比锂电池更高效、更高续航、更清洁的能源,公司有无往氢能源轿车方向发展的战略?

A:目前飞驰科技和青岛美锦生产车辆以商用车为主。燃料电池乘用车的推广成本高,对加氢站的密度要求也高。而客车、货车(轻、中、重卡)等商用车运行线路比较固定,以商用车为切入点进行推广便于弥补目前加氢设施的不完善。

Q:贵司焦炭生产所用焦煤的自给率能达到多少?

A:焦炭所用的炼焦煤的自给率为30%左右。

Q:公司六盘水项目目前情况如何?

A:公司贵州美锦六枝煤焦氢综合利用示范项目一期建设180万吨(2x70孔7.65米JNX3-7.65顶装焦炉)/年焦化装置(配套2套230t/h干熄焦装置)、干熄焦余热发电装置、高纯氢装置、LNG装置、合成氨装置、液态二氧化碳装置及公辅设施,目前正在有序建设中。

Q:公司煤化工升级的情况?

A:公司子公司美锦煤化工拥有产能180万吨/年,于2022年4月份开始升级改造,升级改造后的新型焦炉,将实现工艺设备选型高端化、生产过程智能化、工艺流程绿色化、装备系统集成化。升级改造完成后有助于节能减排,提升公司综合效益,对公司持续经营将产生积极影响。