特斯拉宏图第三篇——汽车一体化压铸-韭研公社

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特斯拉宏图第三篇——汽车一体化压铸

超级大题材

自学成才的游资

2023-02-20 17:42:50

特斯拉宏图第三篇背景图泄露天机，眼尖的朋友发现了背景图放大后，和汽车一体化压铸一模一样，汽车一体化压铸技术号称“汽车制造的第三次技术革命”

1.市场规模

智研瞻产业研究院：2021年我国汽车压铸铝合金市场规模为1657.46亿元，预计2022年达1869亿元，2025年突破2400亿。

2.行业龙头

特斯拉、美国铝业C611、上海交大JDA

3.技术壁垒（核心技术：高强韧非热处理压铸铝合金新材料）

今飞凯达：一种基于再生铝的非热处理高铁含量的Al-Si-Mg-Fe铝合金及其制备方法。（突破国外技术垄断）

其实汽车一体化中游压铸机，下游生产无技术壁垒，像设备压铸机力劲、伊之密、文灿等无技术壁垒，几十家上市公司。真正核心技术是上游高强韧非热处理压铸铝合金新材料。拥有这专利技术公认的上海交大JDA、特斯拉、美国铝业C611。

立中集团：免热处理材料公开的，铝合金材料抗拉强度增压+铝晶粒，最后压铸阶段影响强度，这技术路线并没有被特斯拉和美国铝业认可。

今飞凯达：我看到网上的一个数据对比，就是那个上海交大那个抗拉强度比特斯拉他们还要高很多啊。李贞明：交大是JDA-b吧，因为我是从那毕业的，原来最早一批做那个JDA材料的，所以对材料性性能，没有几个人比我更了解。

今飞凯达：请问公司的非热处理压铸铝合金新材料与市场上的同类产品的优势在哪?李贞明：基于满足“双碳”战略目标的需求，公司正在开发的非热处理压铸铝合金新材料是以低碳铝(低碳排放因子)为主体，在较高铁含量的情况下仍具有较好的韧性和强度，将会进一步扩大低碳铝和铝合金材料在新能源汽车上的应用范围。

今飞凯达高强韧非热处理压铸铝合金新材料最大优势：在美国铝业C611、上海交大JDA基础上+低碳（欧美碳关税成本）

4.投资者交流公告石锤客户：比亚迪、北汽、零跑、江铃、长安、长城、吉利、东风，通过合创、小鹏、理想新能源体系考评。

5.今飞凯达小市值30亿，2022半年报国内收入12.5亿，国外收入6.6亿，国际化公司。

总结：特斯拉宏图第三篇——汽车一体化压铸核心技术高强韧非热处理压铸铝合金新材料，今飞凯达技术领先。今飞凯达>上海交大>美国铝业C611、特斯拉>立中集团，以上排序根据上海交大李贞明院士言论得出。拥有汽车制造的第三次技术革命，汽车一体化压铸真正核心技术的今飞凯达才30亿市值，预期免热材料独家供应比亚迪，比亚迪2022年勇夺全球新能源汽车销量第一，绑定销量第一新能源汽车，独食千亿市场。