催化：据中汽协会数据，2023年5月，汽车企业出口38.9万辆，同比增长58.7%；2023年1至5月，汽车企业出口175.8万辆，同比增长81.5%。

上海物贸因此六天六板，成最强龙头，也带起来很多汽车贸易公司，而汽车出口离不开运输，但从运力来看，中国滚装船运力仅占全球的3%，运力与出口需求增长匹配性不足，有望为滚装船市场带来较大增长空间。

汽车出海“一船难求”。航运市场分析机构克拉克森的数据显示，2020年年中，6500车位汽车运输船一年期租金仅1万美元/天，到今年1月达到了创纪录的11万美元/天，不到3年时间翻了逾10倍。而且，今年支撑船舶租金高位运行的因素依然存在。

从出口增速来看，我国对“一带一路”沿线国家汽车出口显著增长，2021年中国对沿线主要国家出口量同比增长93.8%，出口额增长100.8%。而在中国汽车船运力紧张背景下，中欧班列有望承担部分运力需求，市场潜力大。   

长久物流：受益汽车出口，公司整车物流业务布局全球

长久物流的营收90%来自于整车运输，并且整车出口运输业务营收A股占比最高！

 

根据公司最新的三大战略目标中，将打造“国际汽车物流优质一体化服务商”，公司在国际货运代理业务上的营收增速非常快，22年同比21年增长近350%。

公司主要通过中欧班列、滚装海运、国际空运，为客户提供整车及零部件国际物流及相关服务。在国际业务方面已完成长久国际、德国长久、波兰长久、香港长久、俄罗斯长久等国际业务主体，以及中世国际、哈欧国际、久格航运、久洋船务、世久国际、ADAMPOLS.A.等重要联营及合营企业设立，业务范围覆盖中国、欧洲、俄罗斯（含远东）、中东、东南亚、中亚、美洲、非洲。

截至目前公司已为长城汽车、奇瑞汽车、吉利汽车、一汽集团等十余个民族品牌提供国际物流服务支持。其中公司已与长城汽车达成深度合作，多次通过中欧班列完成长城汽车整车及KD件的对俄出口运输，以及通过滚装船完成对南非的整车出口。

根据公司公告，公司与比利时泽布鲁日港务局签订协议。公司将发起中欧班列，中国黑龙江到比利时泽布鲁日专列今年的货物吞吐量为1.2万辆新车，货值达6亿欧元。此项目是中国和欧洲之间第一个汽车物流整车专列项目。

近期公司接受央视采访反馈，2023年中国汽车出口继续维持高景气，“久洋吉”号近几个航次基本都是满载，实际承运整车数量在3500台左右，在装载效率方面处于行业领先水平。

总结：汽车出口数据出人意料的好，汽车出海更是“一船难求”，上海物贸也因此六天六板，带动了许多汽车贸易公司，作为完美对标的长久物流，存在巨大预期差。公司是物流50强中唯一一家独立第三方整车物流民营企业，深耕国际整车物流，拥有海陆空全种类运输方式，业务范围覆盖全球。