自韩国人的LK-99论文以外发布以来，全球各地掀起了实验复现潮，继华科、中科大等科研团队相继做出LK-99半悬浮的实验效果后，武汉一团队在周末放出完全悬浮的样品视频，样品展现了明显的阻尼现象，进一步验证了LK-99的强抗磁性乃至迈纳斯效应，效果较为震撼，中国科学院物理研究所的研究人员表示：“如果这个视频确实是用LK—99材料在室温下做的展示，对超导算是一个比较好的辅证，具有超导特征。如一切属实，视频作者大概率已经得到比此前公示的质量更好的样品，希望尽快看到视频作者把严谨的结构和物性测试数据展示出来。”具体的视频可从知乎的讨论链接里看到：室温超导：如何评价博主炼丹师阿翔发布的lk-99完全悬浮视频？ 

       超导还未完全验证，但对磁悬浮列车已足够。目前为止，虽然还未有零电阻率的有力证据（东南大学的结果仅为110K时测得零电阻，但这可能还是由于仪器精度不够或者样本太小导致的），因为零电阻率对样本质量要求较高，要求超导物质连续，但目前的工艺较为粗糙很难保证试剂、产物的纯度，需要进一步等待验证。但是目前为止的视频，已经强烈证明了LK-99的强抗磁性，这对于磁悬浮列车已经足够了。

磁悬浮列车利用磁铁同性相斥异性相吸原理在轨道上保持悬浮，因此消除了车轮的滚动摩擦阻力，提升了列车速度，但这也意味着磁悬浮列车需要使用大量磁性材料与昂贵又精密的电子设备才能保持悬浮，传统的磁性材料无法支撑列车的巨大重量，必须使用特殊的超导材料才能制造先进磁悬浮列车，超导材料不仅本身价格高昂，运行时还需要消耗大量的冷却剂保持超低温，再加上列车需要的其他控制设备与铁路的建设成本，磁悬浮列车的整体建设成本相当之高，超过5亿元/公里，是当前高铁成本的三倍以上。这也是为什么早在2001年中国就已经在上海建成了全球首条投入了商业化运行的磁悬浮列车线路，如今安稳运行了20年之久也没有大面积推广。本次LK-99的发现，无疑给磁悬浮列车降本带来一条非常明确的路线，也显著增大了磁悬浮列车的大面积推广的可能性。

那么磁悬浮列车的标的有哪些？

1.新筑股份。新筑股份无疑是磁悬浮列车最正的标的，公司为四川国企，入选第五批国家级专精特新“小巨人”企业名单，公司研制的国产化内嵌式磁浮车辆于2021年底研制下线，2022年上半年开始在成都新津3.6km内嵌式磁浮交通综合试验线开展运行试验。根据最新进展，国产化内嵌式磁浮车辆累计试验里程5500余公里，已实现最高时速120km/h的稳定运行，车内外运行噪声均小于70 dB，乘坐舒适度指标已小于2.0，达到了舒适的等级。系统各项运行性能指标良好，已经具备对外试乘体验条件。

献礼建党102周年|新筑股份国产化内嵌式磁浮车辆达到对外试乘展示条件 

四川省工程建设推荐性地方标准《内嵌式磁浮交通工程施工质量验收标准》获批发布 

献礼建党101周年——新筑股份国产化内嵌式磁浮车辆实现120km/h稳定运行 

近水楼台先得月，新筑股份邀请职工家属试乘体验磁浮列车 

四川省人民政府副省长杨洪波莅临新筑股份调研指导 

德国驻华大使馆新任经济总处主任、公使衔参赞白瀚德先生一行莅临新筑股份参观考察TSB磁浮试验线项目 

腾讯公司副总裁郑浩剑率队考察新筑股份 

2.中科电气。中科电气是国内电磁冶金行业品牌企业

，公司2013研制的电永磁混合悬浮磁铁,通过国防科技大学的出厂验收，用于北京控股磁悬浮技术发展有限公司与国防科大合作研发的中低速磁浮交通系统中，电永磁混合悬浮磁铁装置为磁悬浮列车的核心零部件之一。2023年3月10日公司再次在互动平台确认，公司研制的电永磁混合悬浮磁铁适用于中低速磁浮交通系统，目前仍然处于试验线阶段。

3.中铁工业。2022年8月9日，世界首条永磁磁浮轨道交通工程试验线在江西兴国举行竣工仪式，这标志着世界首列永磁磁浮空轨“兴国号”成功首发，该列车约有两辆公交车长，内部设置如同地铁，定编88人，设计最高运行速度每小时80公里，可实现无人自动驾驶。该磁浮空轨由江西理工大学、中铁六院、中国中铁工业等单位共同研发、设计、制造，是世界上首次实现永磁悬浮与空轨技术的完美结合，有望成为一种全生命周期成本最低、性价比最优的品质化、个性化、智能化交通运输系统，具有绿色、智能、安全、经济的显著特点。

4.中国中车。“磁浮交通系统关键技术”是“先进轨道交通”重点专项首批定向中国中车的项目，于2016年10月正式启动；中车旗下共有唐山、大连、株洲三家企业做时速160公里的中低速磁浮，时速200公里的中速磁浮中车株洲正在研发，时速600公里的高速磁浮则由中车青岛四方在研发；18年7月，旗下中车长客中标我国首条中低速磁浮旅游专线——清远市磁浮旅游专线项目。

5.天晟新材料。公司既是全国知名的高分子新材料专业生产商，也是以轨道交通车辆整车设计和核心零部件研发制造为主要业务的高科技企业，拥有整车设计能力以及新材料轻量化设计方案与零部件总成供应。

2017年11月20日 天晟新材与中铁工业成立合资公司合作城市轨道交通车辆包括磁悬浮列车，其中天晟新材占有45%的股份。天晟新材中标了我国首条完全自主磁浮铁路长沙磁浮快线，为当时的株洲南车提供中国首台磁悬浮列车的整装设计开发。公司聘请上海同济大学沈钢博士作为顾问，其主持了“上海高速磁悬浮列车的车桥共振研究”和“上海高速磁悬浮列车悬挂系统优化设计”等项目。