磁悬浮列车利用磁铁同性相斥异性相吸原理在轨道上保持悬浮，因此消除了车轮的滚动摩擦阻力，提升了列车速度，但这也意味着磁悬浮列车需要使用大量磁性材料与昂贵又精密的电子设备才能保持悬浮，传统的磁性材料无法支撑列车的巨大重量，必须使用特殊的超导材料才能制造先进磁悬浮列车，超导材料不仅本身价格高昂，运行时还需要消耗大量的冷却剂保持超低温，再加上列车需要的其他控制设备与铁路的建设成本，磁悬浮列车的整体建设成本相当之高，超过5亿元/公里，是当前高铁成本的三倍以上。这也是为什么早在2001年中国就已经在上海建成了全球首条投入了商业化运行的磁悬浮列车线路，如今安稳运行了20年之久也没有大面积推广。本次LK-99的发现，无疑给磁悬浮列车降本带来一条非常明确的路线，也显著增大了磁悬浮列车的大面积推广的可能性。

那么磁悬浮列车的标的有哪些？

1.新筑股份。新筑股份无疑是磁悬浮列车最正的标的，公司为四川国企，入选第五批国家级专精特新“小巨人”企业名单，公司研制的国产化内嵌式磁浮车辆于2021年底研制下线，2022年上半年开始在成都新津3.6km内嵌式磁浮交通综合试验线开展运行试验。根据最新进展，国产化内嵌式磁浮车辆累计试验里程5500余公里，已实现最高时速120km/h的稳定运行，车内外运行噪声均小于70 dB，乘坐舒适度指标已小于2.0，达到了舒适的等级。系统各项运行性能指标良好，已经具备对外试乘体验条件。

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