首先看看概念  佳讯飞鸿：华为，机器人、一带一路、机器视觉、超级高铁、工业互联网

可控高通量宽卫星互联网、人工智能语音AI，其含金量与华力创通相比，公司估值严重低估，市值剑指十倍！！

佳讯飞鸿“基于自主可控宽带卫星的铁路公网应急通信系统”采用的Ka高通量宽带卫星

佳讯飞鸿“基于自主可控宽带卫星的铁路公网应急通信系统”采用的Ka高通量宽带卫星设备更小型化、集成度更高、使用更便捷，且不需要主站建设，只需接入互联网，就能够与高通量卫通终端建立传输链路。指挥中心通过互联网即可与任何地方的Ka卫通终端建立安全连接，保障在隧道、山区等公网信号覆盖较差的区域，现场与指挥中心的通信联络，将现场态势数据、视频回传至指挥大厅，并将决策命令实时下达一线工作人员。

佳讯飞鸿“基于自主可控宽带卫星的铁路公网应急通信系统”还针对突发事件现场紧急处置跨地域、多层级的指挥需求，研制了新一代应急协同指挥集群通信系统，搭建起应用于突发事件现场一线的信息传输枢纽，在实现Ka频段高通量卫星接入的同时，还能够实现4G网络覆盖与无线回传、3G/4G/5G移动网络接入等功能。同时结合自主研发出的高效可靠的通信链路优选算法，以“低成本、高连通、强安全”为原则，建立突发事件现场与协同指挥场所之间的安全畅通的信息链路。目前，佳讯飞鸿“基于自主可控宽带卫星的铁路公网应急通信系统”已在国铁南宁局、郑州局、青藏铁路公司进行了示范应用，凭借开放性、可靠性及调度通信等适用于应急指挥的特性，以“听得清、看得全、强指挥、精协作”为目标构建应急指挥通信平台，为铁路行业应急管理者、使用者提供准确、实时、全面、安全的通信信息支撑。

我国“十四五规划”中提出，要完善国家应急管理体系，构建统一指挥、专常兼备、反应灵敏、上下联动的应急管理体制，优化国家应急管理能力体系建设。当前，在5G、物联网、大数据等新ICT技术的高速发展影响下，铁路应急通信产业也将带来新一轮的技术飞跃与产品创新，佳讯飞鸿作为智慧指挥调度全产业链综合解决方案提供商，也将积极在以技术融合创新应用、参与共建产业生态链等方式，为铁路应急通信产业贡献更多智慧与力量。

佳讯飞鸿 ：崛起于AI产业的新星，潜力巨大！佳讯飞鸿：华为全连接铁路5G-R！叠加特斯拉马斯克超级高铁！

华为全连接最值得关注的AI应用——铁路行业的佳讯飞鸿！

华为盘古AI应用铁路第一合作伙伴，铁路即将落地5G-R频率，更新空间带来业务量三倍以上增长，持续回购股份长期看好。

公司主业是围绕铁路做调度指挥系统，业务拓展到军工和海关等场景。因指挥调度系统是核心控制系统，因此公司也围绕核心业务，在持续拓展智能化应用，等待5G-R落地。

中国铁路原来都是2G网络，3G、4G没有坚决落地，铁总已经发布了数字铁路、信息铁路战略，坚定推进5G-R落地。因涉及到频率腾退和工信部审批，23年一直在折腾这个事件，目前铁路专用5G-R频率文件已经到了工信部部长级，年内随时可以签字落地（甚至十一前后，类似去年11月的商飞5G工业互联网频率落地）。

佳讯飞鸿现有业务，70%来自每年新建3000公里铁路，30%来自每年1000公里升级（都考虑了份额，按总数算），而2G到5G，全国需要更换10万公里（总铁路历程15万公里），按照10年换完（非常保守），每年也要1万公里，是原来的更新业务量的十倍，等于5G-R来了之后，公司业务总量就会从1到3.7（对应37亿收入，4亿+利润），所以他们长期很看好，周五还公告回购了股权。23年做了股权激励，22年做了高管员工持股，很强的诉求。因为铁路5G频率即将落地，华为对这块也很重视，认为是重要的落地应用方向，双方就一起合作来搞，华为做5G基站，佳讯飞鸿做应用，在非洲一带一路等国家坦桑尼业等已经深度绑定了，国内就等频率落地。原来2G做应用很难，而5G之后，更加复杂的AI应用就有施展空间了（通过视频和物联网做各种识别和应用，之前2G网没有传输能力），公司也和华为盘古深度合作，做了很多前期研发工作。

佳讯飞鸿：华为（华为全连接最大应用之一），机器人、一带一路、机器视觉、超级高铁、工业互联网、军工、人工智能、无人机等概念。

特斯拉9月28日超级高铁发布！