4680方向最近机构天天强推，可能是一些踏空的机构年末争排名最后的机会，所以务必重视，今天宁波精达也是一字板。

天风证券：硅基负极用量从5%提升到10%，相当于两倍。

且昨天中国宝安，璞泰来这种成交几十个亿的大票涨停，说明市场认可这方面的产业链逻辑。

硅宝科技：在前段时间的机构调研（调研机构几十家）中表示，2019年公司建成国际领先水平的硅负极生产线。且公司与宁德时代合作。

之前市场认为硅宝科技只是做硅粘接剂的，锂电材料这方面属于有一定的预期差。

同时公司具备光伏EVA膜添加剂。

下面具体的研究报道：

锂电负极材料风口

今年以来，在A股市场，新能源风成为贯穿市场运行的主线之一，锂电池各产业链分支，依托行业高景气，涨价函频发，磷酸铁锂、六氟磷酸锂和电解液等赛道的相关上市公司，估值水涨船高；

负极材料升级方向

众所周知，当下锂电池的最大的短板莫过于续航和安全，单从续航上说，正极和负极材料无疑是最具能量密度提升潜质的两大环节。正极材料往高镍低估化方向发展已是主流共识，而负极材料在历经天然石墨和人造石墨的演变后，则主要往“掺硅”的硅基负极材料方向发展

负极作为锂电池四大关键材料之一，除了影响锂电池的性能，其克容量也与整体电芯的能量密度呈正相关关系，而在当下的负极材料体系中，主要分为石墨负极、中间相碳微球、硅碳负极和钛酸锂等路线

传统的石墨负极材料（人造石墨和天然石墨）虽说是目前动力电池负极材料最成熟的商业化应用主流，但出于其能量密度开发已接近理论值的极限（372mAh/g），难以满足未来动力电池高能量密度发展需求，因此，硅碳负极材料（4200mAh/g）才被寄予厚望

一方面，相较传统的石墨负极路线，纯粹的硅负极材料拥有10倍于石墨负极材料的能量密度上限，在能量密度端无疑具备压倒性的优势；

另一方面，硅来源广泛和本身较低的电化学嵌锂电位，不存在石墨化和析锂问题，规模化推开后单位能量密度成本低。此外，硅碳负极材料相较传统的石墨负极，整体质量也有望降低80%，符合未来新能源汽车轻量化的趋势

其实，放眼全球，硅碳负极材料的研究最早可以追溯到20世纪末，最早的商业化应用是12年松下推出的NCR18650C型号电池，如今，行业整体发展趋势已从3C消费端的应用拓展到动力电池端；

未来随着应用硅负极材料的特斯拉4680电池、蔚来150KMh容量的ET7和国轩210Wh/Kg LFP电芯等的相继投产，其商业化应用前景有望得以打开。