为什么赛力斯最低市值也价值4000亿呢？

  算法1：去年赛力斯销量一万多的时候，股价是90 ，如果今年销量破3万 ，那么股价270是可以期待的，这时候赛力斯市值和理想巅峰期差不多，大概4000亿左右。所以根据订单和产能可以基本动态的推测出赛力斯的市值。那时候赛力斯能否成功还有疑问，市场都能给出90元的价格，现在赛力斯即将成为新势力王者，那么估值暴涨也是应该的。

  算法2：把赛力斯当成新势力有点欺负人，其实他应该是巨头的代理人，华为在汽车行业搞的一个代理人战争。这场战争未必那么曲折，一旦赛力斯热身结束，将会摧枯拉朽结束战斗！简单的讲，赛力斯，类似华为附体，所以技术能力，绝对碾压新势力。新势力中只有理想能活下来，但是只能被压着打，赛力斯吃肉、理想喝汤。作为新势力龙头，4000亿估值只是起点。

  算法3：有人说，华为给的技术，会影响赛力斯的利润率。这就大错特错了。研发绝对是高投入高风险的操作，多少公司烧了几百亿最终拿不出什么靠谱技术。赛力斯可以轻而易举的获得华为的技术，相比其实公司，烧钱研发，赛力斯获得技术强且风险低。比喻一下，赛力斯给华为300百亿，获得了30个技能点。新势力烧了300亿，获得了0-10个技能点。赛力斯是更高效的运营模式，利润率绝对不低。

  算法4：赛力斯可不是代工厂，级别应该是代工和纯自主之间的联合研发，类似小米或荣耀。江淮只有MPV空间小，赛力斯是SUV，其目前工厂规划产能是100万台，华为亲儿子。未来，高端有M9 ，中端M7，5，走量M3。去年产品力弱，没有独特护城河，且月销量一万的时候，市场认可的市值就接近1400亿。今年销量可是极大概率突破3万每月，明年预期销量破6，今年预期估值绝对有4200亿。

  算法5：有人说其他智选会抢赛力斯订单，错！首先华为汽车，智选模式是按车型合作的，SUV是问界、轿车是奇瑞、MPV是江淮。而SUV的空间、舒适性无可比拟，是汽车的中蛋糕最大的。

  此外，HI模式难以成大器，因为华为最厉害的适应市场，快速迭代。你信不信，下一代的问界绝对能颜值飙升！解决最后的短板！

  而HI模式只是车厂试水，用华为的配件，却没有华为的快速迭代。就像武功只有外功，没有内功，只能发挥出华为战力的50%，最终难成大器。

  而智选模式，只有赛力斯能放下身段，100%配合华为，华为的战力也能最大程度的发挥。赛力斯基本90%的业务是和华为相关的。

  而江淮、奇瑞基本属于蹭热度。重心放在自身的车型上。其心各异难成气候。

  华为本身不会下场造车，赛力斯基本就是华为的亲传弟子，是华为在汽车领域的化身。其他那几个都是什么外门弟子，世俗弟子。

  作为华为在汽车领域的亲传弟子，其稀缺性和唯一可想而知，目前华为汽车业务的估值应该在一万亿以上，赛力斯作为唯一的投资渠道获得4000亿的估值，其实并不高，毕竟有业绩。而且，但华为的品牌加持、其价值就不止800亿。

  当然，如果能拿得稳的兄弟，能拿到赛力斯祭出L4智驾、600KW充冲，走量M3的时候，那时赛力斯的市值，应该能让拿得稳的兄弟财务自由了！

  另外，赛力斯最大的预期其实是如果他真的干成了100万 ，甚至迈向200万 的时候。华为不造车一文，有效期就过了。那时候，200万 的车企利润，华为看着也眼红，华为真正走什么模式是看哪个模式能利润最大化。如果赛力斯给力，那么华为造车内部支持者会碾压反对者。就像华为以前说过不造手机，专注基站。后来，手机利润高，也造手机了。不做电视，后来也做智慧屏了！

  那么，赛力斯的最大预期其实就是滴血认亲，认祖归宗，变相让华为汽车业务在A股上市。

  赛力斯，不用问肯定是愿意加入华为。

  赛力斯，血统纯正，绝对是唯一能成气候的标。事成之日，滴血认亲，认祖归宗的概率极大！到时候承接了华为汽车所有的气运，市值破万亿，实力完全碾压BBA，特斯拉！

        最了解你的是你的竞争对手，你的竞争对手更知道赛力斯和华为联合的恐怖实力！销量、产量、市值超越理想指日可待！

       第一代产品，没有护城河功能，产品力不够强，没有爆款很正常，股价最多也就支撑到90。第二代，有了划时代的智驾，产品力也是六边形全能战士，订单也爆表。90是一浪，从0-1的验证。第二浪，月均销量破3万，上看300，因为从1-N的发展。第三浪，销量破8万，从 N-100的称王。

        比亚迪车型均价比赛力斯低很多，高端车型和平价车型，估值不一样。比亚迪，市值最高的时候，销量是100多不到200万。赛力斯只要销量达到72万，也就是月均6万，就相当于比亚迪销量150万。比亚迪巅峰市值可是万亿。现在赛力斯月均3万，打个五折替换理想新势力龙头的位置，4000亿估值很合理。月均8万的时候，那就是是暴击BBA了。 

 

        另外，下周真不需要散户抬轿，机构会大量配置赛力斯的股票。连余承东都没想到问界M7能爆单，评价现在赛力斯的状态是起死回生，也就是说赛力斯是逆境反转，现在是历史大底，面对又一个比亚迪。机构肯定会大量配置赛力斯的股票，等待赛力斯百万产能满产满销兑现出货。

        赛力斯明牌是智能化时代的比亚迪，比亚迪是万亿电车龙，赛力斯可能是万亿智车龙。机构会建仓拿到业绩兑现。4200亿顶多是2浪，顶替理想新势力龙，三浪高度看能否击穿BBA和特斯拉。

        当然，当年喷比亚迪的也很多，不会影响比亚迪的销量暴走，现在赛力斯的销量也即将暴走。M7的优惠从3万3变成了3万。所以接下赛力斯的订单依然会有不错的表现。

        对于，那些在此时此刻嘶喊叫骂的人，做个人吧！骂再多也拿不到60以下的筹码了，在这个地方想骗散户交出筹码，才是真正的坏，即便散户交出了一些筹码，你也抢不到多少，机构肯定吃大头。

        那么赛力斯的市值到底能走多远多，看三点。

        第一、别人能搞出匹敌华为的智驾么？能做出来，理论市值要打8折。

        第二、赛力提高产能的速度是超预期还是低于预期。赛力斯能每个月提高4000-5000的产能基本就符合预期，十月1.5w左右、十一月2w、十二月2.5w、一月3、二月3.5、三月4、四月4.5、五月5、六月5.5、七月6。

        第三、订单是否能稳中有升，今年后几月能不能稳住月均3万，稳住就是符合预期，明年第一季度，接近4万订单。第二季度四万多。第三季度五万。

       赛力斯，如果百万产能满产满销，那么有比亚迪巅峰时时期七八成的市值估值也不高。

       求稳的兄弟，那就逐步加仓，订单产能都符合预期就每个月加点，不符合预期就减点。

       理解力够的兄弟，就抢筹建仓，等赛力斯接近满载产能的时候出，或者中间产销严重偏离预期的时候建仓。