Q&A

Q：在三季度，福耀玻璃的毛利率有所提升，能否详细说明产能利用率和纯碱天然气价格对此的贡献？

A：三季度的毛利率提升1.34个百分点，其中产能利用率的提升是0.85个百分点，主要受益于规模效应的显现。而纯碱价格的下降则贡献了0.47个百分点。

Q：三季度福耀玻璃在项目经营方面的情况如何？在欧洲市场的销量增长对业绩有何影响？

A：在欧洲市场，福耀玻璃的收入在三季度同比下降了1600多万欧元，主要受收入影响，使得三季度亏损1330万欧元，比前两个季度平均多亏750万欧元左右。而在国内市场，福耀玻璃的收入同比增长了80%85左右。总体来说，业务流向国内市场，与汽车玻璃的协同效应将带来更好的发展前景。

Q：公司在铝链业务方面的发展情况如何？海外市场是否盈利？

A：福耀玻璃的铝链业务目前在海外还未盈利，但总体来说，铝链业务的发展方向明确，汽车厂对其认同度在提升，我们相信给予我们几年时间，铝链业务将会有一个比较好的发展前景。

Q：关于美国的罢工对福耀玻璃的影响，特别是对前装和后装的影响有多大？

A：从我们三季度的数据来看，整体来说福耀玻璃在美国的三季度环比收入还是在增加的。尽管汽车厂的罢工肯定会有一定的影响，但从数据来看，三季度的单季度收入大约是2.1亿美元，二季度是1.19亿美元，去年同期是1.74亿美元，无论是同比还是环比，都在增长。因此，我们认为美国罢工事件对公司的影响应该有限。

Q：公司四季度的成本情况如何？

A：关于成本情况，我们认为四季度的成本因素仍然会对公司的运营有利。尽管地缘政治局势的变化可能会对国际燃气价格产生一定影响，但整体来说我们对成本的预期是越来越有利的。因此，我们认为四季度的成本情况会延续对公司运营有利的环境。

Q：关于ASP方面，我们注意到三季度相比去年有所下降，想问一下原因是什么？

A：ASP的下降主要有两个因素，一是海外市场的结构变化，因海外客户去年建库存，而今年上半年却在减少库存，导致影响了ASP；二是为了保持与客户的战略合作关系，我们在第三季度给予客户降价红利，这也对ISP造成了影响。如果将这两个因素考虑在内，我们的SP平均同比增长了8个百分点。

Q：关于产品品种的比例情况，我们想了解一下最新的情况。

A：从一到三季度的数据来看，全景天窗、Hud、干化甲醛平起式边、镀膜隔热以及带摄像头的IDs都有不同程度的增长。- 全景天窗的收入占比增加了1.82个百分点； -Hud的收入占比增加了1.55个百分点； -干化甲醛平起式边的收入占比增加了1.2个百分点； -镀膜隔热的收入占比增加了0.78个百分点； -带摄像头的IDs的收入占比增加了0.20个百分点。这些高附加值的产品比重持续增加。

Q：关于国内和海外期货单价的差异问题，能否详细解释一下？福耀玻璃的HUD玻璃，在国内市场和国外市场的单价是否有很大的差异？

A：对于这个问题，根据我们市场的特点，在国内市场，随着新能源汽车的快速发展，我们的价格有所上涨。而在海外市场，我们的产品类型多为低端车型，但是随着我们在海外市场的增长，特别是OEM，车型也在逐步优化，因此国内和海外市场的单价相差不大。尽管价格差异不大，但是我们海外市场的价格要稍高一些，这与收入结构和市场特点有关。总体来说，汽车工业会向更智能、电动化和网联化的方向发展，而海外市场的占比也会进一步提升。福耀作为汽车玻璃行业的领军企业，其市场份额将继续增强，并且品牌声誉也会进一步提升。所以，总的来说，我们对未来的前景持乐观态度。

Q：关于分红问题，福耀过去的分红率比较高，未来是否会有变化？

A：福耀一直非常注重投资者回报，从93年A股上市到现在，累计分红超过了净利润的66%。具体明年的分红情况还需要根据当时的具体情况决定，由董事会和股东会来决策。总体上，福耀一直非常重视投资者回报，这是我们的企业文化。

Q：关于汇兑损失问题，在三季度汇兑损失额相对之前的预计多了一些，能否解释一下主要受哪些货币的影响？

A：在三季度的汇兑损失中，主要受欧元的影响更大一些。我们的结算货币链中不仅包含美元，还有欧元，但欧元是影响最大的货币。

Q：第一个问题是关于毛利率和天然气成本的，能具体说明一下现在天然气的成本水平和传导机制吗？

A：毛利率的增强与天然气成本的关系不大，在1~3季度的同比中几乎没有影响。天然气价格目前相对稳定，对业务的毛利率也没有很大的影响。而对于成本方面，目前对劳动力成本的调整主要是根据市场的变化情况来进行合理的调整。所以总体来看，天然气的价格传导到我们的成本并不会对投资决策产生重大影响。

Q：第二个问题是关于美国罢工对成本的影响，如果主机厂工人工资上涨，咱们美国工厂劳动力成本会同样上涨吗？

A：对于美国罢工的影响，我们会关注整个局势的情况，不过我们的员工工资是根据市场来调整的，我们会提供相对竞争性的薪酬和工作环境。所以在劳动力成本方面，我们会根据市场的变化情况做出合理的调整，以适应市场的需求和竞争环境。

Q：今年和明年的资本开支将用在哪些方面？

A：我们今年的资本开支预计会比原计划少一点，大概在50亿左右。我们有一个新建的天窗和新能源配套，这两个项目约占8亿。明年资本开支主要是美国项目和福清工厂的建设，美国项目将在2024年底建成，福清工厂将在今年年底建成，并在明年开始调试。

Q：在汽车玻璃领域，降价和降价返利会不会继续到四季度？

A：降价是我们与汽车厂商战略合作的一部分，我们降价的情况在三季度较多，但降价幅度相对可控。预计四季度还会有一定的降价，但不会像三季度那么多。

Q：纯碱的库存现状和采购节奏如何？

A：我们正常保留1~3个月的纯碱库存，根据市场供应情况和价格趋势进行调整。纯碱价格将继续下调，最终恢复到大约2,000元/吨左右的价格。

Q：目前福耀玻璃的铝饰条的客户结构如何？集中在哪些类型的客户？

A：目前福耀玻璃的铝饰条的客户结构包括合资品牌、外资品牌、高端品牌和低端品牌。客户在陆续增多增加，我们在丰富和优化客户结构方面还需进一步努力。

Q：关于德国布点的问题，是否可以基于福耀在主机厂的品牌影响力，通过出口模式发挥国内优势？

A：在德国布点是我们的计划之一，我们希望通过福耀在主机厂的品牌影响力，发挥国内优势，实现出口模式。我们相信给予我们一些时间，流量失调的情况会有所改善，发展前景会好转。

Q：汽车玻璃和铝链条之间的协同如何进行？国内外市场的协同措施是什么？

A：汽车玻璃和铝链条之间的协同包括两个方面。一方面是在国内和海外市场之间的衔接和协调；另一方面是通过竞争和竞争对手的分析，调整相应的价格。我们会根据市场情况进行价格调整，并相信海外市场的价格也会回升。

Q：为什么福耀在美国建厂是因为竞争优势，那在欧洲是否也需要建立本地工厂？

A：在美国建厂是因为我们已经在当地投入了大量资源，建立了竞争优势。而在欧洲市场，我们需要与历史和现实结合，根据铝链条的历史发展和环保因素，将铝链条从海外存储转移到国内进行加工。建立本地工厂将有助于优化市场业务。

Q：关于汽车玻璃和铝链条的协同合作，以及国内外市场的协同合作，这两个合作的意义和措施是什么？

A：汽车玻璃和铝链条的协同合作是为了加强两者之间的业务发展。国内外市场的协同合作主要是根据竞争地势和竞争对手的情况来调整合作策略。我们将密切关注市场价格，并根据情况进行调整。同时，我们也会继续努力扩大客户群体，增加我们的市场份额。

Q：对于铝饰条的运输半径和是否需要在当地建设设厂的问题，公司有什么考虑？

A：铝饰条的运输半径是根据铝链条市场的情况而定的。对于欧洲市场，由于历史原因以及竞争优势的考虑，我们需要在当地建设设厂进行加工。欧洲市场有其特殊情况，我们也会结合过去、现在和未来的情况进行相应的决策。