1、请问公司为何这个季度的业绩有所下滑呢?
是因为什么原因呢?
回答:
2023年第三季度,公司实现营收6.02亿元,同比增长83.26%,环比增长15.02%;净利润0.53亿元,同比增长1318.46%,环比增长21.63%。
但由于今年前9个月全球电子业需求出现二十年未见的负增长,再叠加22年下半年的去库存,影响今年前几个月;造成公司今年1-9月营收14.55亿元,净利润0.77亿
元,累计同比有所下降。
2、请问公司RK3588M芯片销售如何?
与客户的订单是否充足?
回答:
公司在汽车电子领域布局了智能座舱、仪表盘/中控、车载摄像头、车载音频、视频传输等五大方向,其中在智能座舱领域,基于RK3588M的车载方案能够实现智
能座舱的七屏异显、多路摄像头直接接入环视拼接以及座舱音频分区等功能,并具有强劲的算力。
目前已有多款搭载RK3588M的车型量产,并且有更多后续车型正在合作开发中;在仪表盘/车机中控、行车记录仪、MDVR、CMS、车载娱乐电子等产品上,公司产
品已落地众多车型,未来还将导入更多新项目。
公司将继续加大在汽车电子的投入,完善产品布局,提升汽车电子领域市场份额。
3、想了解一下贵司新能源智能座舱相关业务。
贵司现有现有的芯片矩阵是如何契合新能源智能座舱呢。
另外贵司也和多家车机软件生态厂商有合作,请问目前合作进度如何呢?
回答:
公司已有多款产品布局汽车前装市场,除了最具代表性的智能座舱芯片RK3588M,还有仪表盘控制芯片RK3358M、车载音频芯片RK3308M、车载电源管理芯片
RK806M、RK809M等,因此在新能源智能座舱上的芯片布局是全系列的,以智能座舱SoC芯片配合不同的芯片,满足汽车在不同场景、不同功能的需求。
在智能座舱方向上在RK3588M之后也会有新的平台。
目前已有多款搭载RK3588M的车型量产,并且有更多后续车型正在合作开发中。
我们也在加大和上下游生态伙伴的合作力度,进一步完善产品功能,提升汽车电子领域市场份额。
4、AI大模型的发展对公司下游AIoT的发展是否有促进作用?
公司在这方面有哪些布局?
回答:
生成式AI的快速发展会产生巨大的算力需求,同时算力会根据应用场景在云、边、端之间形成合理分布,并推动模型的小型化、专业化,逐步发展出各种适合特定场
景的端侧或边缘侧应用。
因此伴随着人工智能大模型的高速发展,端侧、边缘侧的AIoT产品也将迎来新机遇。
公司积极拥抱人工智能带来的变革。
一方面,在既有的芯片平台上,公司从算法和软件层面出发,持续研发各种应用场景需要的AI技术,更好地匹配客户产品的需求。
另一方面,在芯片设计上,公司持续升级人工智能NPUIP和相关工具链,更好地支持基于Transformer底层技术的各种大模型,同时针对不同定位的平台,设计不同的
算力性能以满足客户的差异化需求。
5、公司今年的研发费用逐季上升,后续研发投入的规划是什么样的?
回答:
公司始终专注于长期高质量可持续发展,连续10年保持研发投入占营收的比重约20%以上。
公司通过持续研发投入,发展迭代AIoT核心技术,深入布局推广更多AIoT产品,不断巩固在国内AIoTSoC芯片供应商的领先地位。
公司将保持高强度的研发投入以打造产品与技术领先的布局,单季度研发费用会根据项目进展情况在一定范围内波动。
6、贵司的RK3588PC向的产品目前比较少见,据我所知,玛丽G610是一款面向移动端的GPU,在WINDOW11ARM下GPU还不能驱动,请问贵司有计划和ARM加强协
作,尽快完成WIN11ARM下的驱动么?
另外还想知道Vulkan是否也有适配计划呢?
回答:
感谢您的关注,目前RK3588芯片已适配Vulkan。
另外RK3588产品从硬件层面来说是可支持Window11,是否和ARM协作完成WIN11下的驱动取决于市场端的需求。
7、请问根据新闻报道,贵公司的产品RK3568获第十八届中国芯的优秀市场表现产品奖,请问RK3568的主要应用场景有哪些?
回答:
RK3568是公司的高性能AIoT芯片,已在多场景落地商用,应用领域涵盖云终端、物联网网关、工控、NAS(网络附属存储)、网络视频录像机、车机中控等。
公司已累计17次获得“中国芯”产品荣誉,始终专注技术创新,坚持用“芯”做好产品,为AIoT领域提供具有竞争力的芯片解决方案。
8、公司如何看待边缘计算市场的发展前景?
回答:
随着人工智能、物联网技术的快速发展以及智能终端应用的广泛普及,边缘计算在近几年快速发展。
未来随着生成式人工智能带动算力在云、边、端共同增长,边缘计算、端侧的AIoT产品需求都将不断提升。
目前公司正在与客户保持紧密沟通,共同探索边缘侧的应用。
