固态电池领域的主要玩家包括三类：第一类是车企自主研发，主要代表包括日本的丰田、本田、日产等企业；第二类则是动力电池企业，目前中日韩等国的动力电池龙头企业都在加大动力电池的研发；第三类则是初创企业，其中不少企业已经获得了知名跨国企业的投资。

有一种声音是，目前欧美和日韩企业在下一代固态电池领域的研发上处于领先地位，我国固态电池行业与其存在一定差距。

中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高认为，“从国家角度来看，日本对于全固态电池最为重视、做得最好、规模最大。日本有很大的国家计划，分工细致。而在研发全固态电池上，我国现在还处于‘各自为政’阶段，没有一个完整的国家计划来推动，相比之下，日本较中国超前

5

年。”

在国际市场上，

2021

年以来，多家跨国企业在宣布电动汽车发展规划时，均提及了对于电池行业的布局，并已经制定了固态电池商业规划，开展相关业务布局。

丰田汽车是最早研发固态电池的企业之一，拥有最多相关技术专利（据称超过

1000

项）：丰田计划在

2025

年，实现全固态电池的小规模量产，首先搭载在混动车型上；到

2030

年，实现全固态电池持续的、稳定的量产。

日产汽车计划到

2028

年推出搭载独创全固态电池的电动车型，并计划

2024

年在日本横滨建造试点工厂。

大众汽车集团早在

2018

年就投资了美国固态电池公司

Quantum Scape1

亿美元，并开展合作，

2020

年追加

2

亿美元投资。该公司于

2020

年

9

月上市，大众持有其

A

类股票

31.05%

。

宝马集团和福特汽车

2021

年

5

月宣布联合向固态电池初创企业

Solid Power

投资

1.39

亿美元；

戴姆勒和

Stellantis

于

2021

年

12

月表示将对固态电池制造商

Factorial Energy

进行战略投资，并与其展开业务合作，不过，目前戴姆勒、

Stellantis

和

Factorial

还没有对外透露投资的财务细节。

现代汽车除了在

2018

年与三星

SDI

联合投资

Solid Power

之外，还在

2021

年投资了与通用汽车关系密切的

SES……

国内车企布局固态电池不落后

前文提及的比亚迪，是国内企业的代表之一。事实上，国内企业对固态电池的布局，并不落后于国际车企。日本布局固态电池得更早或许是事实，但在技术实力方面，未必就超前

5

年。

国内车企方面，目前非常明确布局固态电池的，主要包括比亚迪、蔚来汽车、北汽新能源、东风汽车、上汽集团、长城汽车等企业。

蔚来汽车于

2019

年即与辉能在台湾桃园举行战略合作协议签约仪式，双方将共同打造采用辉能

MAB

固态电池包的样车；今年

1

月，在蔚来汽车“

2020 NIO Day

”

上，蔚来发布了首款

150kWh

固态电池，宣布可实现

360Wh/kg

超高能量密度，搭载该电池的蔚来

ET7

轿车续航将超过

1000

公里；

北汽新能源于

2020

年

7

月下线了一辆搭载固态电池系统的纯电动样车，这台样车是国内首次公开的可行驶的固态电池样车；

东风公司技术中心与赣锋锂电于

2021

年

7

月正式签约，双方就固态电池示范运营合作进行洽谈，并签订固态电池

E70

车型示范推广协议。据了解，今年，东风将率先完成固态电池车公告，并在春节前完成车辆交付；

上汽集团与

Quantum Scape

、

Solid Energy

、清陶等固态电池初创企业开展了战略合作；

长城汽车旗下的蜂巢能源也提出了非常具体的固态电池技术发展规划

……

那些布局固态电池的企业们

据不完全统计，目前全球共有超过

50

家企业在布局研发固态电池。在市场需求方面，据预测，到

2030

年，全球固态电池需求有望达到

500GWh

，保守估计将形成三千亿元以上的市场规模。

具有代表性意义的电池企业包括比亚迪、宁德时代、中创新航、国轩高科、赣锋锂业、蜂巢能源、辉能科技、清陶能源、卫蓝新能源、

LG

新能源、

Quantum Scape

、等。

代表企业固态电池相关的进展情况如下：

比亚迪：国内固态电池专利第一，据传固态电池随时可量产装车；

宁德时代：

2016

年布局硫化物固态电池研发，对外称预计

2030

年以后实现商品化；

中创新航：已制作出固态电池，未来在固态电池领域将加大研发投入；

国轩高科：

2017

年国轩高科对外表示已着手研发固态电池及固态电解质，正在美国和日本分别开发下一代动力电池生产技术工艺与生产设备，相关产品将使用半固态电池技术；

赣锋锂业：

2018

年

3

月，赣锋锂业表示对固态电池进行广泛试验工作，在

2018

年

12

月建成第一代固态锂电池生产线；

2019

年

12

月完成

3

亿元固态锂电池销售，并推动第二代固态锂电池技术成熟化，实现第三代固态锂电池可研；

蜂巢能源：计划在

2025

年在量产车上应用能量密度达

350-500Wh/Kg

的固态电池，目前在半固态电池技术研发方面已取得突破，推出了“果冻电池”；

辉能科技：目前辉能固态锂陶瓷电池已经量产出货，可用于手机配件、穿戴装置等领域，同时新能源汽车用固态电池也已研发成功，

2021

年半固态电池达

1GWh

产能，

2024

年达到全固态电池量产；

清陶能源：

2020

年，搭载清陶能源固态电池的新能源样车在北汽成功下线，同时清陶一期

1GWh

固态动力电池项目已投产；

卫蓝新能源：

2021

年实现

1GWh

产能，

2026

年达到

20GWh

；

LG

新能源：计划

2025

年年底实现锂硫电池商业化，并在

2025

年至

2027

年间实现全固态电池商业化；

Quantum Scape

：获大众集团重点投资，

2020

年

11

月通过

SPAC

方式上市，计划

2024

年建立

1GWh

试生产线；

Solid Power

：获宝马、福特等投资，开发车载全固态电池，预计

2022

年装车

……

Solid Power

：获宝马、福特等投资，开发车载全固态电池，预计

2022

年装车

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